随着福特福克斯的上市，所谓“精三样”东风标致307、一汽丰田花冠和一汽大众宝来遇到了一个强劲的对手，后三者在中国的中级车中，确实已经树立了一定的声誉，福克斯有何德何能，竟想将三足鼎立之势，演进为四国大战？且让我们来比较一下福克斯1.8手动档Core经典型；宝来1.8MT基本型；花冠1.8MTGL-i和标致3071.6MT。

　　外观与内饰：花冠为冠

　　虽然中级车对于消费者来说，由于消费群的广大，不能够做到太有个性，但是这几款车都能够在掌握了中庸之道的同时，有自己独特的品牌印记。宝来继承了大众车型一向的内敛和精致，前灯方圆有致，车身线条流畅，后厢与车顶线条衔接有致；花冠的扁豆形大灯虽然线条不够爽利，但是也独有一股柔媚之气；福克斯和标致307的前脸都是大有来头，一个沿袭了蒙迪欧的前脸，一个则来自于世界名车307的两厢版，巧的是，两车的尾灯也有相似之处，但是由于人们对于307的两厢版本好评在先，所以307的尾巴难博好评，而福克斯的后厢似乎也过于庞大和上翘。

　　在内饰上，由于都是最低版本，所以都没有太多豪华装饰，在这方面日系车型的优势就显现出来：花冠的米色调的车内简洁明快，虽然以塑料件为主，但是却没有低档感，仪器盘还是中控台做工上都十分精致，相比起来，宝来的内饰做工精致，但是比较平淡，福克斯仍然改不了美国车的粗糙，而307的内饰与它自身很有特点的外观来说不是很协调。

　　空间大小：307夺魁

　　在空间大小上，福克斯的长为4448毫米，宽1840毫米，高为1484毫米，轴距是2640毫米，轴距和车身宽度都是四款车中最大的；标致307的外形尺寸为4469毫米长、1746毫米宽、1536毫米高，轴距为2612毫米，在长度和高度上占优。花冠长宽高分别为4530毫米、1705毫米、1490毫米，长度比福克斯长，但是轴距却比它小，只有2600毫米。轴距最短的是宝来，为2513毫米，而宝来的后座和后备箱之小也是有名的。标致有着最高的车顶，因而有着最为宽敞的头部空间，而福克斯由于把车头做得比较长，所以它的后排空间反而没有花冠大。倒是307，改成三厢后的行李箱达到了620升，比外观看上去很大的福克斯还要大，福克斯和307的后座可都可以6/4式折叠，方便了大件行李的运输，而行李箱最小的是宝来，只有455升。

　　动力性能：福克斯、宝来并列第一

一汽大众宝来

　　四款车中，宝来一直以驾驶者之车在国内闻名，而福克斯在海外的市场也是喜爱运动的年轻人。就厂家提供的发动机最大功率上看，宝来的最大功率是92kw/6000转/分，最大扭矩(N.m)170/3800，0到100Km加速时间为11.1秒，而福克斯的是91.4kw/5000转/分，最大扭矩161N.m，0到100Km加速时间为10.7秒，两款发动机均为直列4缸设计，稍有不同的是福克斯采用了铝合金的缸体结构，并配有可变惯性的进气系统。两车出厂时配备的都是手动5前速手动变速器，福克斯离合器的切合点比较高，在频繁堵车时会有疲惫感；如果从离合器的适应性上来说，宝来的离合器切合点显然更清晰，在快速换档时的动力衔接相对顺畅。宝来的前段在0到100km的急加速测试中，初段宝来会抢出半个车身位，但是就发动机而言，前段加速反应最快的还是花冠，这是因为花冠的车身大量采用了硬塑材料，占了车轻的便宜（比最重的宝来轻了近200公斤），低转速下扭力充沛，提速明显。但在超过4000转时，福克斯的表现最佳，马上就能迎头赶上，但是当车速超过160km/h后，宝来和福克斯的车内噪音明显要比花冠要响。而且在油耗上，其它三款的油耗都在9升以上，而花冠的油耗则不到8升。排放方面，除了宝来达到了欧洲Ⅳ号排放标准外，其他都为欧洲Ⅲ号标准。虽然标致307的发动机与赛纳采用的是同一款，并经过了重新调校，强化了初始段的动力输出，最大功率比原来略有提高，但由于排量较小，只有1.6L，因此最大功率只有78kw/5750转/分，最大扭矩142N.m，0到100Km加速时间为13秒，在四者中稍微逊色一点。

　　配置：福克斯脱颖而出

　　福克斯1.8标准配置比较有特点的是：全功能旅程电脑、单碟6喇叭环绕系统，而且可以在车内听MP3。值得一提的是它的前座双安全气囊采用的分体式，与一般国产气囊采用集成式不同，它的反应更为灵敏和准确，而且价格也较高。相对而言，宝来的配置多体现在对其性能的支持上，包括带EBV电子制动力分配系统的ABS、三元催化转换器等；307的配置方面多注重实用性，比较有特点的包括后排座椅40/60可折叠、第三制动灯、主动安全搁脚板、前后一触式防夹手电动窗等。而日本车尽管有配置丰富的特点，但是在低端车型上却表现得不明显，只是该有的都有了。四款车就价格来说，福克斯和标致307都是12.98万元，宝来为13.7万元，花冠在一些经销商处，可以得到2000元优惠，约13.78万元左右。海阳

　　网络编辑：张宁