魏勒：奥迪集团董事，1983－2003年就职于宝马集团，任宝马德国销售总监，2003年10月1日加盟奥迪。近日，他在广州接受了本报记者的访问。

　　记：奥迪第一款SUVQ7今年10月在法兰克福车展上才跟大家见面，在中国何时上市？

　　魏：奥迪Q7是真正意义上的全新的SUV，它配备了最好的第五代quat�瞭ro？全时四轮驱动技术，前后轴的扭矩分配为40：60。另外它的引擎拥有强劲的马力，它的操控性、驾驶性、舒适性都达到了一个很高的水准。坐在这款SUV奥迪Q7里面，可以感受到每一个细节都有非常高的质量：流线型的线条设计，旅行盖的钢板非常坚固、座椅非常舒适、皮的质量非常好，奥迪Q7是真正意义上的全新SUV。

　　10月份奥迪Q7刚在法兰克福车展亮相，这么短的时间就把它引到中国，这是非常快的。因为中国的市场对我们来说是非常重要的，在全球，奥迪Q7约在明年3月份投放，在中国是明年下半年。

　　记：奥迪Q7和奥迪A3明年在中国的预期情况怎样？和以前的奥迪产品不一样，Q7是越野车，A3是掀背跑车，它们会带给中国市场什么新的内容？

　　魏：以前可能奥迪A6给您留下的公务车印象最深，但是现在这个时代已经结束了，全新奥迪A6L适合各种不同类型人驾驶。Q7和A3是不同的产品，可以满足不同人的需求，随着它们来到中国，你可以看到奥迪带来丰富的产品线。Q7在中国的年销量开始时预计在300至400台左右。

　　记：A8会国产吗？

　　魏：是否需要本地化生产一款车需要以市场需求量为前提。目前在中国，奥迪A8还没有达到适于生产的市场需求量，所以暂时不会本地化生产。

　　记：不同车型面对不同细分市场，如何让消费人群区别不同车型的文化？

　　魏：比如在德国，年轻人的第一辆车会买奥迪A3，成立了家庭后就会买奥迪A4，随着事业的发展，成为中高级经理的时候就会买A6L，成为企业高层决策者时有很多人都会购买A8，他们有了孩子之后还是会买A3……可以看到，不同的车针对不同的细分人群，不同的人群根据自己的需求来选择适合自己的车辆，这些车型的设计是不同的，价格也是不同的。

　　记：有观念认为，奥迪A6比较贵，老的A6退市之后，新的A6L价格会不会有一个下调？

　　魏：新一轮的降价目前是不会的。虽然A4、A6退市会有一些促销的价格，但是我们的价格战略会配合我们豪华高档的产品，我们品牌的价值。我们是一个感性的车，我们的品牌价值就是尊贵、动感、高质量。奥迪的品牌定位一百年以来都是很明确，就是高档豪华品牌，我们的目标是打造最好的品牌，而不是追求量。所以不会通过轻易降价来获取最大的销售量，伤害到客户的价值。这里面就可以体现出奥迪品牌的价值和精神。好的产品就要有好的质量和豪华品牌的价值。

　　记者：奥迪A4占奥迪全球销量40％，中国市场表现最好的是A6，明年全新奥迪A4上市之后，会有什么计划？

　　魏：在全球来说，奥迪A4扮演了一个很重要的角色。在中国市场有奥迪A8、A6，A4，消费者更侧重于A6，在德国和欧洲中档车市场会选择奥迪A4。奥迪A4在中国有很大的市场潜力，所以我们会把最新的奥迪A4带到中国，随着我们把更多的产品带到中国，我们的产品线会更丰富，我们的品牌会更强大。

　　记：奥迪在大众品牌旗下，它是整个大众汽车的“面包和黄油”，也就是说，它的产量虽然不是最大的，但是它的利润是最大的。奥迪部门承担的压力是不是特别大？

　　魏：我们工作不是为了填补大众的利润，这并不是我们的目的。我们要为股东负责，也要为我们的客户负责，而这是我们工作的主要目标，这目标一直都很明确。另外为什么奥迪品牌这么有价值？品牌的意义就在于，如果你是一个成功的品牌，就必须对你的员工、客户有承诺，这是品牌的承诺。这也是奥迪品牌坚持的长期宗旨。