从广州车展归来，带着些许遗憾。虽然号称是广州车展有史以来规模最空前的一次，虽然“据说”展场面积超越了北京、上海车展，然而在一番期待一番喧闹和一番拥挤之后，留在多数参展人心里的还是意犹未尽的失落感。猛一看，车展厂家到得很整齐，展车也是琳琅满目，然而内容着实乏善可陈——没有多少重要新闻和事件公布，也没有多少新车型亮相，车展前媒体们罗列出的一大堆车展悬念：如新君威、马3、新一代蓝鸟、国产思域等，最后都变成了“待续”；甚至连马上就将要上市的帕萨特领驭和国产奔驰E280等也舍不得在广州先露一小脸。

　　这样平淡如水的结果假如单单是因为厂家大腕们对广州车展的不重视，倒也没啥可说。但如果放大到整个国内车市中去，又免不了想费费口舌。大半年来，我们缺乏的同样是惊喜和意外——没有多少新车发出石破惊天的声响了，倒是大把“据称”要引进的新贵车型从去年说到今年又从今年说到明年却依然没个谱。且先不分辩是媒体们乱散布消息还是厂家们动作太慢口风太紧，对市场而言，却绝不是一件好事。在这种悬疑和等待中，消费者们的热情一点点冷却，注意力一点点消失，搞不好最后可能因为被等得太久引进太慢而使得本该热门的好车落个门前冷落，这种例子在国产车市并不少见。国内厂家们缺乏的还是一种勇气，一种让消费者消除顾虑保持知情的魄力，也缺乏站出来铿锵说话，澄清疑虑或正声辟谣的果敢。

　　在经历了一个平淡的车展之后，年关将至，希望来年的车市能带来我们更多真正的惊喜和意外。