作为东风雪铁龙的老用户和赛车车迷，老原一直在关注富康在国内赛场上的表现。要知道，雪铁龙品牌在汽车运动方面的成绩完全可以用“辉煌”两个字来形容：富康的原型车——雪铁龙ZX曾5夺巴黎-达喀尔拉力赛冠军；赛纳的原型车——雪铁龙XSARA在WRC赛场上更是所向披靡，已连续三届夺得厂商冠军；在国内赛场上，富康也曾多次在拉力赛中夺得车队和车手冠军。

　　在车迷眼里，雪铁龙品牌意味着技术领先、特例独行和战无不胜。

　　2005年，东风雪铁龙富康搭载了高性能的16V发动机，动力的升级能否使富康在国内赛场上再续辉煌呢？

　　带着这个疑问，在富联车友会的组织下，我们来到了金港汽车公园，观看2005年“红河杯”全国汽车场地锦标赛最后一站的比赛。

　　秋日午后的阳光暖暖地洒在赛道上，观众席上则遍布东风雪铁龙的标志色——红色，毕竟这里是东风雪铁龙赞助的海淀驾校车队的主场。这场比赛之前，海淀驾校车队的主力车手王少峰已经提前摘得了车手的年度总冠军，上海大众333车队虽然落后海驾车队11分，但凭借雄厚的财力仍在岘觎车队总冠军的宝座，成为海驾车队夺冠的最大障碍。

　　出乎意料的是，赛车就位后，排在第一排发车的是两辆吉利赛车，王少峰的富康和韩寒的POLO分列3、4位，看来发车时的竞争会很激烈。

　　果不其然，红灯熄灭后，王少峰的富康像一支红色利箭飞速射出，在直道的尽头已经和两辆吉利齐头并进了，三辆赛车同时进入了弯道，转瞬间消失在轮胎腾起的烟雾中……惊心动魄的争夺使看台上的观众都站了起来，我们的心也提到了嗓子眼，王少峰的富康能战胜两辆吉利的夹攻吗？

　　接下来的一分多钟显得非常漫长，终于，赛车的轰鸣由远及近，大家引颈眺望，只见王少峰的富康赛车划出一道优美的弧线，率先进入了看台前的直道，看台上发出了一阵欢呼声。

　　在接下来的比赛中，王少峰在不断地扩大领先的距离，大有一骑绝尘之势，看来16V发动机澎湃的动力的确使富康如虎添翼。

　　第一名的悬念已经不多，大家的目光逐渐集中在上海大众333车手王睿和海驾车手刘洋的争夺上。发车后，王睿位列第三，刘洋紧随其后，并不断伺机超越。刘洋的富康赛车虽然采用的是老款的8v发动机，但仍极具竞争力，跟随几圈后，利用迟刹车在弯道超越了王睿的POLO赛车。这令我们身后的几位POLO车迷唏嘘不已：富康真的很厉害啊，不服不行！

　　不知不觉，比赛已经进行了40多圈，就在王少峰领先进站换胎不久，比赛突然中止了，后来得知，原来赛场的计时系统出现了故障，比赛就此结束。

　　赛会公布的比赛结果对于海驾来说是不公平的，但海驾车队仍然捍卫了车队年度总冠军的荣誉。

　　场地赛车，是最接近车辆日常使用状态的一种赛事，也是检验汽车产品质量和技术水平的特殊场所，比赛的结果也能从一定程度上反映原型车的性能。

　　在日常使用中，优异的操控性能是最令我们富康车主值得炫耀的，由于简单实用的后轴随动转向功能的应用，富康的过弯异常快速、平稳。经常在盘桥时看到，其他车子刹车灯频频点亮，而富康则加速通过。精良、坚固的底盘设计和低风阻造型也带来了令同级车望其项背的高速性能，在新车层出不穷的今天，能够像富康一样轻松达到200公里的时速的经济型家用车也寥寥无几。

　　通过比赛的验证，说明富康的老款8v和高性能16v发动机，动力性能都是非常出色的，只要能发挥高转速发动机的特点，富康会使你步步领先。

　　相信在今后的国内赛事中，我们的富康能再续前日的辉煌，再次带来新的奇迹。(富联车友会 原地驾驶)