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20强PK晋级车型点评

http://www.sina.com.cn  2005年11月28日 10:51  新京报

  C072宝马新3系

  6003票(大众评委34票)

  宝马新3系在超级汽车评选过程中一直徘徊在第11名到第16名之间,并且排名一直很有秩序地下降,第一天时以50多票的差距排名第13位,第二天虽然上涨700余票,但仍然被大切诺基和伊兰特所超越,然后则持续三天排名第15位。

  在接下来的两天新3系又有了抬头之势,两天内获得将近1400张选票,排名上涨至第12位,但紧接下来便在其他车型的迅猛冲刺前败下阵来,于22日落至第16名,但由于支持率非常稳定,所以排名并没有继续下滑,统计结束前一直维持在第16名的位置。

  虽然进20强时落入PK环节,但毫不费力便成功晋级,可以看出大众对宝马品牌的好感以及对豪华型运动轿车的支持率的确很高。

  宝马新3系配备全新设计、功率及扭矩更加强劲的发动机,无匙进入和按钮起动系统,以及爆胎后仍能够以80km时速行驶、续航里程达250公里的新型防爆轮胎。

  C077帕萨特

  5355票(大众评委32票)

  帕萨特能够险进20强,说明以技术见长的德系车在中国还是有很多拥趸。从1999年销售至今,帕萨特在中国已经有了41万车主。而这个庞大的用户群体支撑了它今天能够进入超级汽车评选的20强。上周四,帕萨特的新一代车型领驭上市,这款上海大众最新旗舰产品也是明年中高级车市场的一颗“明珠”,售价区间从21.48万元到31.8万元。

  从新奥迪延续下来的大众全新一代U型前脸,略显夸张的水箱格栅,以及从发动机盖一直延伸到保险杠上毫不拖沓的车头线条,快速而简洁的曲面等,这些都是上海大众通过300多次共计2万人次的消费者调查后的结果。而坐椅面料采用奢侈品LV一款手袋的面料,鲨鱼天线、GPS等,也是上海大众学习日韩系车“内饰精致”的成功元素。

  今年帕萨特领驭上市的是1.8T和2.8V6两个排量,2.0L将于明年推出。

  A020两厢飞度

  5443票(大众评委31票)

  两厢飞度是在大众评审团中得票率比较高的车型,这款外形亮丽、低油耗、大空间的A级车一如它出色的市场表现。截至10月份,飞度累计销售70706辆,同比增长24.2%.

  在目前全球能源紧张、油价大涨的大环境下,两厢飞度自有它胜出的绝对理由。广本公布的数据甚至称飞度90km/h等速行驶每百公里油耗只有4.9升。虽然绝大多数车主无法跑出这样低的油耗,但谁能抵挡得住一款综合性能不错又节能的小车呢?飞度实现了“全球通用小型轿车平台”。发动机、油箱等的布置紧凑,使飞度超越了以往小型轿车的传统印象,既保持小型轿车的精巧外观,又享有宽敞的车内空间,实现了超乎想象的空间实用性。

  在超级汽车的评选中,两周来两厢飞度一直排在第10名与第20名之间。飞度这款上市以来就火爆的小车是此次评选中最有可能出线20强的车型。

  B064花冠5481票

  (大众评委27票)

  花冠是通过PK晋级的车型,也是大众评审对经典车型保护的一个典型。在超级汽车大选中,丰田品牌车型的总体表现差强人意,应该说和今年丰田在中国市场全面发力的情况有所出入。在丰田已经在华生产的诸多车型中,大众评审团的意见明显倾向于花冠,尽管在海选和50强评选初期,今年刚刚上市不久的丰田中级车锐志获得了不少掌声,但有大众评审表示,从中国市场消费环境的具体表现来看,花冠仍是今后最具潜力的车型之一。

  但花冠屡屡通过PK晋级的情况也使得这款车能走多远成为一大问题。在大众评审眼中获得肯定的车型在投票者中的支持力不够成为阻碍花冠继续前进的一大瓶颈。

  从去年初上市至今,花冠的产品口碑中规中矩,但也没有太多的过人之处,无太多亮点令这款全球车在新车如过江之鲫的国内车市无法获得大范围的认可。而这也是影响其获得票选的最大原因。

  A005捷达5251票

  (大众评委27票)

  PK阶段中,捷达受到专业媒体的高度认可,从20款PK车型中胜出,进入超级汽车20强榜单之中。

  这对于一款曾经属于“老三样”的车型来说已经相当不简单。从20强车型最终结果可以看出,进入20强的车型绝大多数是近一两年甚至是今年才下线的新款车型。

  事实上,捷达在50强车型进20强的排名中,基本上每天都出现在得票20强的统计之中。在超级汽车20强投票启动的第一天,捷达就以第15名的姿态出现。票数远高于一些新款车型。随后几天,捷达票数基本维持在第16、17位,日均增长保持在700票左右。在20强车型评选的第二周第一天,捷达同样以4543票再次蹿至第15名的位次,但是随后几天票数增长实在疲软,其中投票截止的前三天,捷达网上票数增长不过600张,日均增长200票,这直接导致捷达在50强车型里面的位次后移,在连续两天保持排名20的状态后,终于在截止时间前一天,跌出了20强榜单。

  好在大众评委慧眼识珠,对捷达的评价较高,捷达得以重回20强名单之列。

  C087马自达6 6822票

  (大众评委26票)

  区区几十票的差距,让马自达6无缘直接晋级20强车型,不得不再次经受一次艰难的PK过程。纵观超级汽车20强评选以来,除了第一天表现强劲,以905票的得票数位居排行榜第7外,马自达6的排名其后只在第9和第11两种位次之间变化。15日,马自达6首次出现在第9的位置。但是投票第三天,马自达6票数增长显得有些乏力,仅增长600余张,名次跌出10强外,排至第11位。

  在20强车型投票启动的第二周第一天,经过两天休整,马自达呈现出良好状态,票数新增1200余张,重新回到第9的位次。最终至截止时间,马自达6不得不以6352票、排名第11的身份接受PK的残酷现实。不过真金不怕火炼。在PK阶段,马自达6受到专业媒体记者的认可。

  D090大切诺基5652票

  (大众评委25票)

  大切诺基在评选活动过程中人气一直很旺,50强进20强投票第一天便以2033票排名第14名,仅仅落后宝马3系12票。第三天时更是以50余票的优势力压宝马3系,并且持续以小幅度优势压制宝马3系达6天之久。在22日之前,大切诺基一直作为前20强中惟一出自D赛区的车型,其地位可见一斑。大切诺基2001年7月开始国产销售,至今一直深受越野车迷推崇,销售状况稳定且客户忠实度极高,被亲切的称呼为“大切”。可以说是PK阶段惟一的越野车型,所以对大切来讲,20强的出线还不是问题。大切诺基在保持宽大车身的同时,也注重了对现代流行元素的吸纳,线条和边角变得非常圆润,与传统观念中见棱见角的越野车形象差别较大,但在保持运动气质的同时突出了豪华感。

  B059凯越HRV 5380票

  (大众评委23票)

  虽然HRV是凯越的“衍生品”,但它是凯越家族“三剑客”中的中坚力量:凯越三厢,瞄准公商务、全情全力的年轻精英;凯越HRV面向那些追求精致休闲生活的人群;而本次广州车展上推出的凯越旅行车集合了前两款车推出市场受欢迎的共同元素,为那些拓展生活空间、兼顾事业和家庭需要的人群打造。凯越旅行车1.8ATLS自动豪华版16.28万元、1.8ATLE自动舒适版14.08万元、1.8MT LE手动舒适版12.78万元,全国300多家别克特约授权经销商已经开始接受预订。

  HRV是健康(Healthy)、休闲(Recreational)、活力(Vigorous)三个英文单词首字母的缩写。HRV的车主和准车主们是拥有乐观、开朗、时尚人生价值取向的都市年轻人,他们并不中规中矩,他们有自己独特的品位和时尚嗅觉。

  C080蒙迪欧5663票

  (大众评委23票)

  蒙迪欧在整个超级汽车评选过程中一直保持平稳上升的势头,在海选阶段蒙迪欧的成绩便一直处于中游水平,每天票数近似,支持率非常平稳。50强进20强阶段,蒙迪欧仍然保持良好的耐力,从第一天的35名开外到第六天的第28名,蒙迪欧的投票数基本上每天都保持在200多票左右。23日时以5093票的成绩一举冲入前20位,排名第18,成功超越此前一直风头甚劲的两厢飞度。整个过程中蒙迪欧在C赛区轿车中一直是车友积极关注的车型之一,虽然排名较低,但是C赛区排在蒙迪欧前的车型除去宝马、奥迪之外,同级别的则只有马自达6一款。整理发现投票给蒙迪欧的车友中,真正的蒙迪欧用户并不多,但较好的口碑使蒙迪欧的票数一直稳步提升。

  B045骐达4887票

  (大众评委22票)

  骐达在超级汽车评选活动投票阶段表现一直比较低调,排名从未进入过前20强,最高名次也只是在21日时的第25名,并且为骐达投票的很少是真正的骐达车主,只是在投票的同时顺便支持了一把。但骐达的支持率一直保持稳步增长,应该算是非常稳定的一款车型。虽然没有能够直接晋级,但在PK环节成功突围证明了大家对两厢车的热情与日俱增。东风日产骐达在7月29日正式上市,当时正值同门兄弟颐达热卖阶段,从东风日产敢于自相残杀的自信可以看出车型销售状况的强势。骐达外观充满棱角,各种几何线条勾勒出时尚动感,将法系轿车的流行元素很好地融入了日本车的含蓄之中。车身长度4.2米,轴距却达到了2600毫米,拥有令人惊讶的内部空间。

(编辑:黄浩)
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