今天，为时8天的广州国际车展就要落幕，由于最新的统计数据没有公布，如果参照前两届各有50万人次参观展览的数据，广州车展依然超过今年上海车展(39万人次)，也超过去年北京车展(46万人次)，继续保持参观人数最多的纪录。

　　同时，从参展面积、厂家数量和展车数量等硬性指标上，广州车展都在稳步提高。

　　在国内车展多如牛毛的情况下，短短三年时间，广州国际车展为什么能够取得成功？

　　答案就是：市场和务实精神成就了广州车展。

　　市场：厂商最现实的追求

　　由于地理、历史和现实等多种因素，作为中国南部大都市的广州，方方面面的影响力不仅辐射广东，而且也辐射整个珠江三角洲地区，汽车市场也不例外。珠三角地区的汽车市场在全国闻名，至于这一市场到底有多大？从最早的占全国市场的五分之一说，到四分之一说，再到现在的三分之一说，似乎谁也说不清楚。但是，即使是其中任何一个说法，都是对厂家的最大钓饵，谁能不重视广州车展？

　　11月21日，也就是本届广州车展媒体日当天晚上，宝马汽车在其展馆内举行了一个名为“BMWVIP之夜”的特别活动，为全新BMW760Li上市而造势。

　　让豪华车的旗舰产品在北京或上海以外的车展上首发，这在以前几乎不可想象。

　　据了解，尽管上市只有短短两个多月，BMW新3系已经在广东市场领先于其他同类车型，成为最受欢迎的入门级豪华车。而这款177万元的全新BMW760Li，虽然售价不菲，但是，宝马公司依然非常看好珠三角市场，所以选择了广州车展。

　　作为改革开放的前沿，广东和珠三角的汽车市场不仅容纳百川，而且接受新鲜事物较快。此次广州车展，江淮瑞风推出一个整系列的柴油车产品。早在去年的北京车展上，江淮瑞风就曾展出过柴油车。但是，由于地方限制等原因，北京的柴油车市场没有松动，相反却在广东以及珠三角地区得到很好的回应。江淮瑞风商务车公司副总经理王朝云说，广东和珠三角地区人们的消费观念是先进的，而地方政府也比较开明。这也正是柴油瑞风商务车这样节能环保的产品俏销的原因。

　　务实：主办方的明智之举

　　3年时间，在汽车展览市场亟待规范的情况下，广州车展何以圆满？

　　值得庆幸的是，广州车展主办方采取了积极、务实的态度。一方面联合中国对外贸易中心、中国机械工业联合会以及中国贸促会汽车行业分会、中国汽车工程学会等权威机构办展；另一方面依托广东和珠三角地区的巨大市场、依托广州这一重要的汽车生产基地，吸引国内外汽车巨头参展。结果是一届胜过一届。

　　还是在第一届广州车展举办之前，笔者曾经问：北京车展、上海车展都是两年一届，广州车展一年一届的根据是什么？当时，主办方还非常谦虚地说，我们设想广东和珠三角地区有这样的需求，还是让市场说话吧——典型的“摸着石头过河”。

　　从第二届开始，广州车展的主办方就已经底气十足：广州车展今后每年都会举办！

　　当时，主办方负责人李林就讲：“大家知道，北京车展和上海车展是国内最主要的两个车展，单双年轮流举办，而且都有约20年的历史。我们不论是在单年办还是双年办，不是碰到北京(车展)，就是碰到上海(车展)。在这种情况下，我们选择每年都办，保证每年在南方都有一个比较大的车展。”

　　谈到广州车展主办方的务实，其中两个人物的重要作用不能不提。一个是李林，一个是王侠。由于两人一贯保持低调，并不为外界所熟知。

　　李林曾经在中国汽车工业总公司从事行业管理工作多年，随后担任国家计委机电轻纺司副司长，依然从事汽车行业的宏观管理，还曾任中国驻德国大使馆商务参赞。因此他可以底气十足地说，德国、美国每年都举办好几次车展。中国这么大的国家，有三个车展并不多。

　　王侠是中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长。早在10年前，就曾组织实施了《当代国际轿车工业展与中国轿车工业展》(Familycar)等颇具影响力的车展；后来参与主办北京车展和上海车展，具有丰富的招展、办展经验，被国外同行称为“中国展览第一人”。

　　正是有了这种务实的精神，有了这样一个实干的团队，广州车展才能够越办越好。(张宇星）