在三年未出新车后，东风雪铁龙将于明年连续引入两款新车型。而在刚刚结束的广州车展上，东风雪铁龙总经理德博来在接受采访时表示，未来的东风雪铁龙新车将会针对中国市场用一个特殊的命名体系，而不会用雪铁龙在全球市场上所使用的以C打头的命名体系，这也代表着东风雪铁龙新车的中国化倾向。

　　明年推出两款新车

　　在明年，东风雪铁龙将连续推出代号为B53和T21的两款新车，据记者了解，这两款车都是针对中国市场进行了大刀扩斧的改进。其中B53为一款定位于中高级车型的产品，车长超过4.7米的三厢车，市场竞争区间和雅阁相似，而另一款T21则是一款小型车。首次推出中高级车型代表着东风雪铁龙品牌策略的升级。德博来称，雪铁龙在欧洲是高端品牌和车型，而在中国市场，东风雪铁龙也将延续这一传统，而此前东风雪铁龙的车型主要以经济型为主。

雪铁龙C3轿车

雪铁龙C5轿车

　　对于新产品的命名，德博来告诉记者，未来的雪铁龙车型将会用一个特殊的命名体系，而不会用雪铁龙在全球的命名体系。雪铁龙目前产品都是以字母“C”开头，如：C3、C4等，而在目前已经引入中国的东风雪铁龙车型，除富康外，都采用了具有典型法国风格的译音词，如：爱丽舍、赛纳等。德博来暗示，未来的东风雪铁龙产品仍将会延续这一传统。

　　新富康不是小改款

　　此外，对于已经为东风雪铁龙征战多年的车型富康，德博来透露将会在今年年底推出1.4L的新车型，他同时认为富康尽管在中国市场上已经销售了13个年头，但依然具有生命力。他解释道，富康即使和目前的新车型对比，仍不显落后于潮流，甚至有些地方还领先。“只要用户有需求，富康会一直生产下去的。”德博来说。

　　德博来还强调，富康1.4L的车型不是小改款，而是一个新车型。推出这款车主要是为了适应节油的消费和油价上升的趋势，对于1.4L富康所搭载的发动机，德博来表示目前已经研究了很多的可行性，但具体内容还不能透露。另据记者了解，此次1.4L富康所搭载的发动机产品不会是此前的老款1.4L的发动机。此前富康也有1.4L的车型，但在今年年初推出05款富康之后，就停止了1.4L富康的生产。

　　在其他车型方面，德博来还透露，在雪铁龙品牌的进口车方面，明年下半年将会在中国市场上投放C6，该款车是今年3月在日内瓦车展上首次展出的新车型，但C3和C5没有国产的计划。（何醒言）