本报讯(记者 王姝)五环路取消超车道，将改造为北京市第二条分车道限速高速公路。昨日，五环各车道已分别标示出最高限速和最低限速。

　　最新措施 超车道取消分车道限速

　　据市交管局负责人介绍，依据新交法要求，高速公路必须做两大改动：取消超车道；分车道限速。去年，首都机场高速路已完成两大改动，成为国内首条符合新交法分车道限速的高速路。五环路改造月前已经开始，目前，超车道已经取消；新的路面交通标线已施划完毕，司机只要开上五环路，就立即可看出各车道的限速要求。

　　昨日下午，在北五环，记者看到，原路面上的超车标志已消失，最内侧车道的路面标志已由原来的“超车”改为“小客车道”。其余各条车道都“黄白分明”，“黄”在上，用鲜明黄色标明本车道的最高限速：“白”在下，醒目白色标示最低限速。小客车道最高限速90千米/小时，最低限速70千米/小时；中间车道最高限速90千米/小时，最低限速60千米/小时；右侧车道最快速度不能大于每小时80公里，最慢不能慢过每小时60公里。另外，应急车道已用白色横线标明，供应急停车使用。

　　司机体验 路变“宽”车变快

　　原来的内侧车道为超车道，过往车辆只能“借用”，超过前方车辆之后，必须立即返回其他车道。昨日13时，四五辆小轿车在最内侧车道上一路“狂奔”，记者乘坐的出租车司机看明白五环路的变化后，也立即开上了最内侧车道。据他讲，五环取消超车道、分车道限速之后，最起码有两大好处：路“宽”了，超车道改为小客车道，等同于加了一条车道，车流行驶速度必然加快，拥堵有望减轻；快慢皆可，想开出速度，就可以选择限速最高的车道。