新浪汽车讯 日前，在众多媒体的报道下大众炮轰燃油添加剂MMT的事件一时间变得沸沸扬扬，众多消费者开始关注MMT这个历来陌生的东西。这个神秘的MMT到底是什么呢？它对汽车的发动机部件到底有没有损伤呢？新浪汽车就此特意咨询了清华大学汽车系燃烧与控制课题组的庄仁俊教授。

　　神秘的MMT

　　首先，燃油在发动机里的燃烧应该从两个方面来看。大家都知道，燃油的标号是用辛烷值来标定的，辛烷值越高表示燃油的抗爆性越好，燃烧也就越稳定。很多车友在日常当中，有这样一种意识，标号越高的燃油就越好。其实这并不全面。汽油机中燃油的燃烧，应该全面来看。首先是抗爆性。如果燃烧过程中发生爆震，对发动机将会产生及其恶劣的影响，会引起气缸壁，活塞、汽缸头、汽门、活塞环等，产生严重的损坏。其次当然是燃油的燃烧特性。如果辛烷值越高，燃油的燃烧性必然就会降低，。欧洲的燃油是95号，所以欧洲的发动机的调教一般压缩比较高，因为95辛烷值得燃油不易燃，高压缩机它着不好。举个例子，通俗点来说就是，如果一台车标定使用93号燃油，但是车主使用97号油的话，他的车将会是很肉的。据庄教授介绍，任何添加剂，包括甲烷、甲醇、乙醇，这些都可以有很高的锌烷值，但是可能带来的负作用，汽油机的功率损失都是明显的。所以大家应当尽量遵循汽车厂商所标定的燃油标号，正确使用燃油。

　　据庄仁俊教授介绍，MMT它是一种含锰的锌烷值改善剂，就是提高汽油的锌烷值改善剂，也叫抗爆性添加剂。国内目前最高标号的是97号燃油。MMT在提高提高燃油的辛烷值上有很显著的作用，据MMT的生产商Afton公司介绍它能够增加辛烷值(RON)2～3单位，而不损失油品的性能。那这种含有金属锰的添加剂，在燃烧后会是怎样的成分呢？庄教授称，它会以锰盐化合物，锰盐排出，固体。但是当温度达到870度以上是，会被氧化以气态排出。

　　MMT的优势

　　通过上述介绍，我们可以得出以下结论：

　　1 提高辛烷值，使燃油的抗爆性增强。防止燃烧中爆震的产生，保护发动机部件不受损伤。

　　2 节约资源，在高标号燃油的制备上，可以很大程度的节约燃油资源。

　　据称Afton公司在汽油中的添加量每升不到一滴。(我国国家标准中并没有对添加剂有任何标准限制，只有一个笼统的对含锰的限制：锰含量为每升18升毫克。)就目前国内来讲，如果一定要高锌烷值的油，那么你拿什么来制配？庄教授介绍，在欧洲85%的炼厂，他们可以靠工艺不靠添加剂可以很轻松的制备95号的标准燃油。我们国家还没达到这样的工业制备水准，要制备高标号的燃油，不采用添加剂的话，十分困难。同时，将会在能源的消耗上造成巨大的损失。

　　金属锰的真面目

　　大众公司某科研人员提到，MMT中的锰会残留在为其中，沉积在发动机部件中，造成诸如催化转换装置的堵塞。据庄教授透露，曾经有实验表明，即使是在纯粹的燃油调出的高标号油品的燃烧残余物中，金属锰的含量也达到了6-8%。因为，金属锰广泛的存在于汽车零部件，润滑油当中。锰是一种很好的润滑剂，同时也可以增强零部件的强度和刚度。汽车厂商一味的将锰的沉积造成的损害推给Afton公司似乎是不恰当的。

　　我国在2000年7月全面实现了汽油的无铅化，因为铅这种重金属会在人体内叠加沉积，不能排出，对人体是有害的。锰元素不同，虽然锰和铅同为重金属，但是目前通过很多医疗试验表面，没有发现锰元素能在人体内沉积现象。也就是说，锰是可以排出人体外的。同时，医学试验表明微量元素锰能够促进细胞的正常功能，这也就是为什么大量的维生素片，以及香蕉，方便早餐，茶等等日常摄入品中都含有锰的原因。

　　MMT，是天使还是魔鬼，现在来讲，国家还没有给出明确的标定。但是很大程度上来说，MMT在目前国内社会，从能源，国内工业水准上来说，MMT还没有到魔鬼的程度。