用南京菲亚特相关人士的话说：“深刻反思已经过去了，冷静调整正在进行中，接下来就应该是巨变了吧。”

　　裁员降本 双管齐下

　　3月，在南京菲亚特董事会上，中意双方敲定公司总经理以及商务部总经理的人员更换方案；8月，南京菲亚特对外公布了这一决定；11月18日，南京菲亚特部分职能部门的人员名单重新厘定，这意味着在外方掌握人事任免权之后，合资公司内部调整正式开始。

　　此次裁员主要针对非一线的管理人员。据悉，裁员后，南京菲亚特管理层将减少一半，办公室职员从150多人削减到100人左右。而产品工程部、商务部等职能部门也成为新任总经理马思博“开刀”的对象。

　　面对2004年2亿多元的亏损，董事会要求马思博尽快扭亏，员工要求企业加薪。对马思博而言，最快的办法就是降本裁员。据了解，马思博要求，南京菲亚特明年的零部件采购成本必须下降10%。

　　现在，南京菲亚特的成本之疾已是心头大患。11月初，车市降价潮此起彼伏，南京菲亚特却逆势上调了旗下三大系列共17款车的销售价格。南京菲亚特品牌部部长陈思英对外的解释是：今年销量超过年初预期，向零部件供应商追加订单，从而导致采购成本上升。

　　但据知情人士透露，南京菲亚特在今年年初最后一次降价后，单位产品利润几乎为零。厂家是难以承受降价带来的持续亏本，所以不得以选择了逆势涨价。

　　三次失利 贻误战机

　　在经历连续降价之后，2005年，南京菲亚特在产的三款经济型轿车已经利润微薄，产品线单一已经成为南京菲亚特发展的硬伤。

　　除担任南京菲亚特总经理和CEO外，马思博同时还兼任菲亚特汽车中国代表处的首席代表。沟通双边(中意双边)意向的他不可能看不到这一点，除了在合资公司内部大力推行变革外，马思博必须努力让意大利的高管层明白中国市场的个性和重要性。

　　菲亚特并不缺车型。1998年到2002年间，菲亚特集团旗下菲亚特汽车投资20亿里拉，推出了19款新车。

　　不仅如此，菲亚特汽车“世界车型”战略也在南美取得巨大成功。1966年，派力奥在巴西初一亮相，就使菲亚特汽车一举成为当地最大的汽车生产商。据一位熟悉菲亚特汽车的分析师透露，至今菲亚特汽车仍占据南美近三分之一的市场。

　　但是，菲亚特汽车的“世界车型”战略在中国市场却失灵了。2002年，菲亚特汽车在南京推出派力奥和西耶那两款车型，当年销量达到2万余辆。2003年，南京菲亚特再接再厉，派力奥周末风上市，借助当年汽车市场井喷良机，销量冲破4万台，达到历史最高点。但是进入2004年，菲亚特在中国的表现明显下滑，销量跌回到2万辆。

　　业内人士认为，两年内菲亚特没有在中国推出一款新车型，是导致其战略失误的主要原因。但据记者了解，其实在这两年间，菲亚特并非没有在中国市场投放新车型的打算，但都因各种原因未能实现。

　　2004年，菲亚特曾经考虑将两厢车STILO引进中国。“但是2004年车市处于下滑期，价格战此起彼伏让外方比较担心。加上受到国产化率限制，如果STILO在南京菲亚特生产，最终市场价格可能会超过20万元。在同档国产车型大众GOLF中国业绩不太理想的前提下，菲亚持汽车打消了在中国投产STILO的想法。”南京菲亚特一位人士说。

　　而在2004年北京车展上露面的多功能轿车多宝，同样也是由于中外双方意见相左而难产。

　　南京菲亚特有意生产多功能汽车多宝，并为此在前期投入巨资进行了大量国产化工作。但对此中方人士却表示反对：“多宝不投产，我们最多损失6000万元；如果投产，我们可能会损失6个亿。”最终多宝也不知去向。

　　据了解，菲亚特汽车还曾有意在合资公司投放一款中级车，曾组织一批南京菲亚特经销商前去意大利考察。但是对这款车在中国的销售前景，经销商普遍表示不看好，菲亚特汽车只好打消此意。

　　冷静调整 酝酿巨变

　　11月22日，菲亚特集团总部几位高层抵达南京，与南汽集团董事长王浩良、总经理俞建伟私下会晤，并商讨关于继续扩大合资公司发展，以及引进后续车型等重大事宜。“此次意方高层造访南京，将关系到南京菲亚特将来的发展战略。我们得到的消息是将来两年内，意方将在南京菲亚特投放三款全新车型。”南京菲亚特一位人士透露。

　　在刚刚举行的广州车展上，南京菲亚特商务部品牌经理陈思英表示：内部代号为“311”的全新中级车型将在2006年上市，排量在1.7L到1.8L之间。

　　对于菲亚特汽车在中国市场的失意，意方也在反思。在今年3月的日内瓦车展上，菲亚特汽车副总裁艾大伟(Altavilla)表示，每个市场都有它自己的特点，“世界车型”战略不能简单移植到中国市场。艾大伟承认，在中国市场上，菲亚特汽车需深刻反思、冷静调整然后再酝酿巨变。而在接下来的一年内，合资公司将会有两款新车型面世。

　　许诺投放车型的同时，艾大伟也表达了对菲亚特汽车在中国表现的不满。意方甚至给合资公司开出了三剂猛药：产品涨价，降本增效和企业关门。而前两个“药方”南京菲亚特正在服用中。

　　2005年前10个月，南京菲亚特销售量增长了30%，达2.9万辆。南汽集团副总经理秦国利预测，到2005年年底，南京菲亚特销售量增长率有望达到35%。据意大利媒体报道，菲亚特汽车在华销量增加的消息，刺激菲亚特集团股票指数上升了2.52个百分点。

　　作者：陈海生