上海市交通管理局昨天宣布，明天起，总长达21.6公里的4条公交专用道将投入试运行。上下午高峰时段内，专用道只能通行公交车，违规进入的车辆将由公安交警处理。本市明年将继续推进公交专用道建设。到2010年，力争建设公交专用道300公里左右(其中，中心城区达110公里左右)，基本形成本市公交专用道网络布局结构。

　　公交车每天专用5小时

　　公交专用道在本市其实已不新鲜，2004年本市已建成延安路等五条总长15公里的公交专用道。明天投入使用的4条公交专用道总长达21.6公里。在公交专用道试运行期间，暂时采取早晚高峰分时段实施的规定，即每天上午7：00-9：00，下午16：00-19：00实施公交专用道。

　　市交通局对公交专用道运行管理作出了明确的规定。要求运营车辆保持合理车速，不超速行驶。在专用道路况较好且前方无障碍时，正常行驶速度20公里/小时，不得随意压线和跨线行驶。要求行驶于专用道上的运营车辆，严格按照“港湾式”和“虚拟港湾式”标识停靠，实行站到站的运营方式，不得站外上下客。首辆进站的车辆停靠在站台的最前端，后续车辆依次排列，不得超车进站，不得滞站揽客。

　　专用道可望提速一成多

　　据悉，本次专用道试运行中中山东路段上的940路与135路归并为135路，123路和503路归并为123路，肇嘉浜路段上的732路和732路B线归并为732路。今后还将对一些线路进行调整优化。四条专用道有41个港湾式车站、4个虚拟港湾式车站以及24个路侧式站点与之相配套。

　　据专家介绍，延安路公交专用道上行驶的公交车，将比其他道上的公交车提速10%-15%，而明天运行的4条专用道，公交车的提速效果可能会接近这一数字。 (晨报记者 钟晖)