当排量为1.4L的车型划入经济型车最高排量标准后，各汽车厂家在这一车型的推广上都加大了力度。不仅神龙汽车公司日前明确表示，明年将大力推广1.4L富康，上海大众也已于近日对1.4LPOLO开展了促销活动。

　　近日，上海大众启动名为“三厢风暴”的POLO促销行动，目标直指喜爱1.4L三厢款型的消费者。该公司推出了两款促销车型———POLO1.4L三厢手动豪华型和自动豪华型，其中自动款优惠幅度达到2.7万元。

　　此前，国家发改委产业政策司司长刘治透露，即将出台的鼓励经济型汽车发展的政策，将对经济型汽车的标准加以明确规定，具体指标是：发动机排量小于等于1.4L，车身外形尺寸总长小于等于4米，发动机升功率大于等于45KW/L。此外还在税收方面给予了一定引导，以鼓励经济型汽车的生产和消费。目前正在调整的新汽车消费税也可能将1.5L作为一档“分水岭”，这显然将有利于1.4L排量车型降低成本。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达介绍，去年A0级市场增长较快的局面今年被A级轿车取而代之，使A级轿车成为市场主导的地位更加巩固，但A级轿车中购买排量为1.6L的比例越来越高。

　　他因此预测，如果新的消费税把不同税率的分割界线定在1.5L，那么明年谁能最先开始销售1.5L的A级轿车，其市场竞争力就会大大加强，因为可将少交税部分进行让利，这一部分可达2000多元，更何况1.5L的车辆更省油。

　　他希望，有一定发动机设计和改进能力的企业，能以最快的速度作好1.5L发动机的技术储备和生产准备。但有分析人士对此表示，即使有改造能力的厂商决定推出1.5L或1.4L发动机的车型，最快也要半年时间，那些目前已有1.4L车型的企业无疑将抢占先机。

　　据悉，目前广本飞度有1.5L排量车型，上海大众的POLO以1.4L为主，但他们的市场优势并不明显。而即将上市的东风标致两厢206首推1.6L，1.4L车型将于明年上市，这也许是未雨绸缪之举。但这些车型能否如饶达所说的取得竞争优势仍待观察。(熊国志)