日前，小戈听到一种言论，说是市场上出现一个怪现状：新车型往往昙花一现，而老车型则持续旺销。小戈认为，新车效应的持续走低是必然现象，当新车上市成为一个常态时，人们对新车也就麻木了，这也可以算作经济学里的“边际效应递减”的原理吧。这里小戈想和大家说说老车持续旺销的原因。

　　之所以被业内一些人士称作怪现状，是因为相对于频频上市的新车，老车型依然当仁不让，持续旺销。就拿老三样来说，不但没有淡出，反倒成了“常青树”。小戈从一汽-大众了解到，从8月中旬到9月中旬，短短的一个月内，捷达伙伴在全国共卖出了3045辆，创下了奇迹，况且，这只是捷达家族其中的一员，令那些新对手们望“老”兴叹。而富康、夏利等等老车型都创下了畅销不衰的奇迹。

　　这正是：新车有新的噱头，老车有老车的价值。这里的老车指那些老车型。

　　小戈认为，老车型旺销一个重要原因就是“老车”其实并不老。

　　之所以这样说，是因为看似老车型，除了名字没有变，其余一直在变。变，是市场的灵魂，正如一汽-大众一人士所言：自1991年12月5日第一辆捷达A2在中国汽车基地长春组装下线，15年来，捷达的脚步就没有停息过。其余少谈，单拿汽车的心脏发动机来说，捷达和富康就在今年都进行了革命性的变化，而且采用了最为先进的技术，富康采用了16V发动机，动力性能得到很大提升，而05款捷达汽油车则采用了德国全球最先进的A级轿车生产平台———PQ35平台上开发并生产的全新主力发动机RSH发动机(滚子摇臂发动机)。在采用RSH发动机后，捷达的最大功率将由原来的64kw上升到68kw，最高速度由原来的170km/h提高到175km/h。其次，发动机扭矩也从原来的135N·m/3000rpm提高到140N·m/3500rpm，0～100km/h的加速时间由13.5S降低到13.0S。等速情况下每百公里油耗反而从原来的6.9L降到6.1L。有了这些基础，老车型的持续热销也就不足为奇了。

　　另外，从消费者角度看，老车“宝刀不老”也缘于消费者理性的回归和老车的“价值”体现。

　　老车型一个最大的价值就是市场保有量高，通过高保有量，我们能从“老车”身上发现三大价值。分别体现在买车时消费者看重的品牌价值、用车时消费者关心的“使用价值”和用完想转手时二手车的“残值”。

　　先看其一，一般来说，保有量的大小首先能衡量此品牌是否会得到广大消费者的认可。而只有拥有骄人实力的厂商，才能在产品性能、品质和售后服务等方面给消费者提供长期的保障，最终取得可人的市场成绩。其次，保有量也是汽车成熟品质的标志。成熟先进的技术决定产品品质，品质又决定着产品的生命力，品质同时也需要时间的考验。对于厂商来说，保有量背后直接比拼的就是企业的综合实力。比如说其产品的性价比、技术的成熟度、品牌的满意度等都具有良好的口碑支撑。小戈了解到，购买老三样的人都是比较理性的消费者，而他们看到的正是老车型的这些口碑。。

　　老车除了性能稳定，更重要的是它的零配件便宜，维修服务网点多，在使用过程中没有什么后顾之忧，所以老车型相对使用成本低，相反，一些小品牌，售后服务跟不上，维修网点少，零配件还不能方便地买到，这样的产品，刚买来时，可能表面上看性价比还比较高，但一经使用就会给消费者带来痛苦的使用体验。还是拿在河北市场销售最好的车型捷达举例，其品牌、性价比和“皮实耐用”是人人皆知的，而且一汽-大众仅在省会石家庄围绕省会二环路就有四家专卖店，可见其方便，而且，在街头随便一个修理厂肯定能修捷达。这也就体现了第二个价值；

　　再者，保有量高的车的价值还体现在“残值”上。越是高保有量的车，其生命力越强，也就更具“保值”的能力。只要到二手车市场转转就知道，肯定是保有量最高的“老三样”相对价格高而且成交量最大。也就是说，买一辆保有量高的车，不仅保值，而且容易出手。

　　最后总结一下，保有量高的老车型经过市场价格战几番洗礼，价格水分已经很小，购买这些车也就少花冤枉钱；因为产品成熟，故障率低加上配件便宜，使用成本也就相对较低；而且，在二手车市场，老车型既好出手又能卖个好价钱。也许，从这些老车上，我们最能理解车市最新流行的新名词“全程性价比”的真正含义。

　　存在就是真理，老车走俏自有道理，何足为怪？

　　（本报记者：戈广安）

　　近来，业内不少人士致电小戈，表示了对“小戈聊车”的支持，令我十分欣慰，但也有同仁表示除了关注消费者话题，还应该结合车市聊些车市的事儿。从本期开始，小戈和大家聊聊车市，鉴于当前车市“怪现状”不少，所以逐一和大家探讨当前车市的“非常现象”，以求给车市和消费者一个“纠偏”的机会。

　　还是那句话“小戈聊车”是属于大家的，造车、卖车、买车、用车、修车……都将成为小戈的“唠叨”；卖车人、买车人、修车人、爱车人……都可以成为小戈的“同聊”。

　　汽车前面的路很长，我们可聊的话题好多，如果你对车感兴趣，我们就开始聊吧？！

　　您的问题，正是我们关注的话题，欢迎读者朋友继续点题，“小戈聊车”信箱期待更多的“伊妹儿”：geguangan@vip.sina.com