从1902年诞生至今，凯迪拉克一直是美国豪华车的代言人。那么，是什么使它成为不变的经典？日前在上海天马山举行凯迪拉克试车活动时，上海通用市场品牌总监陈威旭解密了其中奥秘。

　　纵向，站在技术前沿

　　一个有生命力的高档品牌，在纵向上必须运用结合最新科技，站在时代前沿。

　　凯迪拉克自诞生起就一直引领汽车科技的发展潮流，包括1908年首先实现标准零件的汽车生产，1912年成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司，1949年研制出具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机，1954年成为首家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商，以后又首先开发出汽车冷暖空调系统，首先在所有车型上装备前排安全气囊，并成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商……这些现在看来也许极普通的装备，推出时却都是应用于宇航、军事等尖端领域的高新科技。

　　这次在天马山赛车场亮相的凯迪拉克CTS、SRX、XLR，也都运用目前最先进的技术。譬如北极星V8引擎、MC主动电磁悬挂、Stabilitrak行车稳定系统等凯迪拉克的许多“独门利器”，都被毫无保留地装备到SRX与XLR身上，使凯迪拉克至今仍站在技术前沿。

　　横向，向战斗机看齐

　　陈威旭表示，一个高档品牌，还应该借鉴、吸收其他行业的技术“营养”，以形成自己独特的品牌内涵。凯迪拉克新一代CTS、SRX、XLR就借鉴航天事业，向战斗机看齐。

　　1999年，凯迪拉克全新概念车———Evoq驶出设计中心时，其如同钻石切割般的锋锐线条，让人不禁联想起服务于美国空军的F117隐形战斗机。CTS、SRX、XLR都是这款概念车的发展、延伸。在试车现场，我们看到这几款车无论正脸、后盖4个钻石切割面还是XLR的坐舱设计，都有F117隐形战斗机的影子。另外，凯迪拉克设计师们为豪华SUV———SRX设计了一个能覆盖前两排乘客、同级别车中最大的全景天窗，为

　　XLR定制了一个可电动翻折的硬顶敞篷，让人在驾驶时有一种在空中自由翱翔的感觉。

　　除了外观，凯迪拉克在其他方面运用航天高科技的元素也随处可见，如

　　XLR彻底摒弃了传统钢板，大量采用高科技复合树脂和铝镁合金等先进材料，使得XLR拥有异常轻盈的身体。

　　自身，始终不变的经典

　　成就一个高档品牌，还需要有其特定的符号，让人一目了然。100多年来，凯迪拉克与欧洲风格豪华车一直崇尚的内敛与经典不同，在诞生时起便推崇个性和大胆的艺术理念，从CoupdeVille到Eldorado一个个走在时尚最前端。凯迪拉克的每款经典作品中，都能体现这种夸张而充满未来感的美国式艺术风格。

　　凯迪拉克之所以始终给人一种硬朗的感觉，与其经典的“垂直设计”和“盾形概念”紧密相联，这也是凯迪拉克家族从1902年品牌诞生到今天始终不变的DNA。陈威旭介绍，尽管每一款凯迪拉克不尽相同，但这些经典设计元素却始终没有改变过。新一代的凯迪拉克也不例外。CTS、XLR、SRX垂直的头灯和尾灯与盾形进气隔栅表露出与上世纪产品一脉相承的经典元素。他表示，这些始终不改变的经典元素，正是一个高档车品牌真正的生命力所在。

　　本报记者 朱君巍