丑媳妇见公婆总是有点扭捏，这倒可以理解。让人意外的是，新奥迪A4和记者的见面居然也是如此这般——从周二一直等到周五，才姗姗来到，把记者对它的那份期待给勾引到了最顶点。

　　外观：小改款、大变化

　　其实，当记者第一眼见到新奥迪A4时，并不怎么欣赏它的外观。不过当记者在晚上打开拍摄的照片慢慢欣赏时，却突然感觉新奥迪A4其实很耐看：白天觉得不好看的大嘴巴(车头进气格栅)、小眼睛(车灯)搭配在一起后，却有了另外一种味道。就好象大街上打望到的气质美女，是越看越有味，越看越精神。

　　如果说新奥迪A4只是在老款A4的基础上做了“美容”的话，那记者相信，这次“美容”绝不仅仅是“洗脸、美甲”那样简单，至少也应该是经过了“割双眼皮、抽脂”等大动作。如果只是看车头，根本无法将新A4和老款A4联系起来：极富视觉冲击力的大进气格栅辅以镀铬饰条，让人看了总觉得它并不是那么安分，而不规则的前大灯，更是让人觉得它和老款奥迪A4一点也不挨边。新奥迪A4的尾部造型似乎借鉴了雪铁龙新C5的设计，至少也有异曲同工之处，显得很时尚、另类。

　　不过从侧面，记者还是依稀看出了老款A4的身影。只是其中多增加了几条折线，让整个车身看起来更富有动感。

　　内饰：小改动、大时尚

　　如果说外观是经过了“大手术”，那新奥迪A4的内饰则是换了件有档次的内衣，变化不多的几笔“点睛之作”让车内焕发出新生。

　　内饰设计一直以来都是奥迪产品的强项，上一代奥迪A4的内饰就已经被业内公认为是同级车中的经典。而新奥迪A4的内饰在保持简洁风格的同时，注重通过更多的新材料，搭配以更丰富的色彩，向消费者展示出什么是“精益求精”。

　　如果只从造型来看，新A4内部除了盾形方向盘外，其余部分与老款的变化并不大，但这并不代表奥迪的工程师在设计上毫无新意：A4以驾驶者为中心的布局本来就已经非常合理好用——主仪表盘左右分别是时速和转速表，中间是行车资料显示屏，可以随时为驾驶者提供整车的行驶状态；中控台按键与旋钮分布对称，简洁的布局很快就能让人熟悉它的功能；铝制饰条环绕车内，增添了车内的前卫气息。

　　新A4的车身增加了38mm，但轴距却反比以前短了8mm。不过通过对前排座椅的重新设计，使后排乘坐空间得到了一定程度的改善。此外，新A4的前座椅整体包容性好，支撑力度也很强，同时还都带有主动安全头枕，通过侧面的电动按钮调整，任何身高的驾驶者都可以找到最适合自己的坐姿。

　　操控：大变化、大惊喜

　　此次我们试驾的是新奥迪A4的1.8T技术型，它装备的1.8升涡轮增压发动机和老款的没有太大区别，最大能够输出120KW的功率。

　　启动发动机后，怠速情况下十分宁静，几乎没有明显的震动。加油起步，低转扭力显得略微唐突，猛一脚油门踩下去，在连续不断的强烈推背感中，记者一看时速：“哇塞，已经超过120km/h了”，而此时动力似乎才刚刚开始输出。随着不断地踩下油门，发动机的表现更为热烈，而排气管发出的声浪更像一部跑车，令人亢奋。

　　尽管1.8T的发动机有点老套，但与之配合的Multronic七速手自排一体变速箱却比上一代更进一步：行程更短、更准确，换挡时的冲击更轻微，而动力传递也更直接。在快速路上，3挡的中途加速能力也让新A4在车流中自如穿梭显得游刃有余。

　　和变速箱相比，新A4的另一个改进重点就是底盘。为了提升新A4的驾驶乐趣及操控稳定性，全新奥迪A4的底盘系统采用经过全新设计的动态悬挂底盘系统，融入了奥迪高性能运动轿车奥迪S4和全新奥迪A6L的设计和装置，使它的转向更精确、操控更灵敏，而且行驶中底盘也显得更为厚实、沉稳。

　　通过工程师们一系列“手术”后，新奥迪A4保证拥有足够的驾驶乐趣：转向精确、操控灵敏——只有激烈操驾过程中才会出现些微转向不足，但电子系统介入后车尾仍旧很灵活。

　　在模拟蛇行绕桩的测试过程中，记者不断提高车速，新奥迪A4给予驾驶者充足的信心，底盘扎实稳定，车头指向准确。当记者采用近乎于原地掉头的小角度急转时，伴随着侧滑，ESP介入并刹车，而车身仍在驾驶者控制范围之内；记者轻微的补一脚油门后，车身姿态马上恢复正常——如此的优异表现换来的当然是记者对它更残酷的“折磨”。

　　试车结束时，经销商又开始“勾引“记者——新奥迪A4还有装备了2.0T FSI汽油直喷涡轮增压发动机的车型，那可是2005年全球十大发动机的第一名，代表着当今世界汽车发动机技术的顶尖水平啊，想想都让人流口水。

　　试车手记

　　信心百倍

　　与老奥迪A4相比，新奥迪A4的腰线更突出，车尾似乎做了一些改动，显得更大、更稳。前脸换上了奥迪家族的招牌大嘴，简洁的前灯，没有什么多余的修饰，这两处明显的变化使得新奥迪A4的车头从视觉上显得更加修长、干练。

　　除了换上了更加精致的新方向盘，内饰基本没有什么明显的变化。不过座椅感觉更加人性化，软硬适度，腿、臀、腰、背、肩、颈、头都能够得到全面、恰当的支持。

　　新奥迪A4最明显的“新”处在于为提高操控性而进行的改进。底盘更加稳定，据说与老奥迪A4相比，改动在70%以上。在试驾的过程中，我也感受到了这种改动所带来的驾乘感受上的变化：在前7速自动变速箱的控制下，加速十分平稳，坐在车中感觉不到车在猛然加速，但时速表却分明在迅速地越过100、越过120……在雨中湿滑的路面上高速过弯、紧急变线都得心应手，没有侧滑、没有甩尾，车的状态始终很平稳，令驾驶者信心百倍。

　　刹车和油门似乎也更加的精确，踩起来不软也不硬，能够准确地实现驾驶者的意图。为了体现新奥迪A4的运动特性，厂家没有刻意去过滤发动机的声音，坐在前排似乎影响不大，但是，如果长途驾驶，后排的乘客也许会多少感觉到一些嘈杂。

　　一番试驾之后，感觉新奥迪A4与老奥迪A4相比，外观上更加新锐动感，而操控上则越发的沉稳、干练，基本上是发生了质的变化。（祝敏斌）

　　技术参数

　　新奥迪A4 1.8T技术型
　　长/宽/高(mm)：4587/1772/1427
　　轴距(mm)：2642
　　发动机排量：1.8升带涡轮增压
　　最大功率：120kw
　　最高车速：216km/h
　　价格：34.37万元