性价比评价体系

　　1、分为调查评分与专家评审团评分。

　　2、在“可靠度调查”的同时，有车主“总满意度”评分，占60%比重。车主满意度调查不设1-2年购车时限。

　　3、广州汽车技术中心、华南理工大学汽车工程学院、新快报、新浪网和新华信的汽车专家、教授、媒体资深记者评分占40%比重，根据购买性价比和使用维修性价比两大部分。考虑到使用维修部分存在较多的变数，而且掌握全面数据存在一定的困难，因此略侧重于购买性价比。

　　购买性价比主要包括购买车价和车辆本身的技术状态。车辆价格综合了广州市场目前实际售价、该车型在欧洲的参考售价与使用一年3万公里以内二手车的价格参考等。而车辆本身的技术状态总共占总评分的30%，其中又细分成动力系统(发动机及变速箱)；车辆的底盘技术及先进电子控制技术；车辆配置(包括车身尺寸、内饰配置等)；车辆整体操控性；车辆乘坐舒适性等。

　　使用维修性价比包括使用费用和零配件费用两部分考评。

　　4、在实际的评选中，由于某些区间的车型综合得分非常接近，让我们亦难作出取舍，因此在一些区间出现两款车型并列的情况，另外由于部分车型推出的时间太短，未能进入最后“决战”。

图为QQ

　　最佳性价比微型车：奇瑞QQ

　　入围微型车有QQ、SPARK、路宝、爱迪尔、北斗星、奥拓、羚羊等。除了QQ以外，SPARK、奥拓也获得很好的成绩，但SPARK尽管“可靠性”调查得分比QQ高，但“满意度”反而不如QQ，可能是两车的车主期望值、性格取向有较大差异。

　　车主满意度权重分：51.72分 (86.2×60%=51.72分)

　　专家评审团权重分：32分 (80×40%=32分)

　　总分：83.72分

　　QQ的优势集中在外形和价格方面，外形讨巧时尚，在这一区间彰显出很高的个性魅力，经过调整后的价格也非常有竞争力，另外养车成本不高、性能相对稳定也是它的优势。

　　QQ动力系统包括0.8升排量和1.1升排量两种发动机配置，尽管说不上先进，但技术还算成熟；车辆的底盘系统和同级车基本一样，没有采用四轮独立悬挂系统，也并没有采用先进电子控制技术，在同级车中属于普通水平；空间设计出色，虽然车身轴距较短，但由于发动机舱较小，同时四个车轮布置贴近了车身四角，乘坐空间相对较大；操控无惊奇；正常行驶比较省油；零配件都是国产件，价格便宜，定期维换易耗品要求也不高，在同级车中算良好水平；但平均维修频率仅为同级车中等水平。

图为新赛欧

　　最佳性价比小型车：上海通用雪佛兰新赛欧

　　入围小型车有威姿、雨燕、乐骋、飞度、威驰、威乐、POLO、赛欧、派力奥、菱帅、千里马等，归属雪佛兰阵营的新赛欧获得冠军宝座。

　　车主满意度权重分：51.42分 (85.7×60%=51.42分)

　　专家评审团权重分：34分 (85×40%=34分)

　　总分：85.42分

　　在6万元左右的车中，几乎没有其他车型能明显撼动新赛欧的性价比地位。近几年赛欧价格的迅速变化以及今年的基本稳定，说明其价格已经接近“成本-市场份额”的平衡点。

　　1.6升排量发动机成熟耐用，油耗略高但尚可接受，发动机动力参数指标在同级车中属良好水平；外形设计简洁时尚，配置齐全，在这一区间都具有明显的优势；底盘稳定性好，在同级车中基本能达成舒适性与操控性的平衡。

　　赛欧的零配件价格在同级车中属较便宜，定期维换易耗品要求也不高，在同级车中算良好水平。

图为凯越

图为伊兰特

　　最佳性价比紧凑型车：北京现代伊兰特/上海通用别克凯越

　　紧凑型车是2005年车市的热点，入围的车型比较多，有伊兰特、凯越、福美来、花冠、骐达、颐达、福克斯、标致307、宝来、高尔夫、赛纳、富康、爱丽舍、奇瑞风云等，最后伊兰特和凯越因得分相近同获这一殊荣。

　　伊兰特

　　车主满意度权重分：52.56分 (87.6×60%=52.56分)

　　专家评审团权重分：35.4分 (88×40%=35.4分)

　　总分：87.96分

　　伊兰特率先把主流紧凑型车的价格带到10万元左右的区间，可以说为同级车树立了新的价格标杆；1.6升和1.8升排量两种发动机动力参数指标在同级车中属于优秀水平；虽然是韩国车，但其底盘有欧洲车的风格，比较扎实；车身尺寸和空间设计中规中矩，配置较齐全，乘坐舒适性在同级车中领先；操控性是伊兰特的相对优势。伊兰特的零配件价格在同级车中较便宜，定期维换易耗品要求不高，在同级车中确属优秀水平。

　　凯越

　　车主满意度权重分：53.16分 (88.6×60%=53.16分)

　　专家评审团权重分：34.8分 (87×40%=34.8分)

　　总分：87.96分

　　凯越的车主满意度极高，在大气时尚的外观、细腻温馨的内饰、操控性与舒适性的综合评价上领先同级车，底盘扎实而有韧性，并非运动诉求而强调柔和舒适。1.6升和1.8升排量两款发动机动力参数指标在同级车中属于较好水平；外形、空间设计突出，极富美感，配置齐全，在这一区间具有明显的优势。油耗水准居于同级车中游，零配件价格在同级车中很有竞争力。

图为新马6 

　　最佳性价比中型车：一汽轿车新马自达6

　　中型车是2005年车市的大热点，入围车型包括御翔、蒙迪欧、雅阁、君威、蓝鸟智尊、天籁、帕萨特、奥迪A4、宝马3系、远舰、新中华、红旗等，在这场几乎全部由强者组成的对抗中，各大主流车型的得分均非常接近，最后，一汽轿车马自达6在群强环伺中以微弱优势获得冠军，而天籁、雅阁、奥迪A4等车型同样表现不俗。

　　车主满意度权重分：51.78分 (86.3×60%=51.78分)

　　专家评审团权重分：32.8分 (82×40%=32.8分)

　　总分：84.58分

　　中型车价格区间近年来变化很大，但马自达6的高满意度或许不是来自价格，而是来自它领先同级车的良好操控性。2.0升和2.3升车主的满意度中，2.3豪华型车主尤为满意。而新马自达6在底盘上的改进，将使之更具有竞争力。

　　马自达6不以价格而名，但国内售价与其欧洲、日本售价比较，已经是一个相对富有性价比的价格。配置齐全且设计人性化，空间合理，乘坐舒适性比较突出，在同级车中属于良好水平；在同排量车中较为省油。

图为新A6

　　最佳性价比中大型车：新奥迪A6L

　　这一区间的车型不多，但个个均是强手，入围车型包括奥迪A6L、宝马5系、一汽丰田皇冠、别克君威、别克荣御等，最终奥迪A6L胜出。

　　车主满意度权重分：52.56分 (87.6×60%=52.56分)

　　专家评审团权重分：32.4分 (81×40%=32.4分)

　　总分：84.96分

　　新奥迪A6L是一辆更加完美的车型，更大的、接近宝马7系的内部空间，更加人性化的MMI，极富赛车感、反应敏锐的拨片式换挡，全新的悬挂系统，全新的34.68万元2.0 T FSI发动机车型，它已经是一款几乎是D级豪华车的C级车，但它的操控感就如一辆优秀的B级车，身手矫健，绝不臃肿。它甚至得到了老奥迪车主超过90%的赞赏。

图为吉普2700

　　最佳性价比SUV：北京吉普Jeep2700

　　国内SUV车型越来越多，价格区间也比较大，从只要8万元左右的“皮卡SUV”到60万元级别的国产陆地巡洋舰，价格跨度很大。但Jeep2700是惟一一款能以15万元左右价格获得经典四驱车的车型，在我们这次的性价比评比中胜出就不足为奇了。

　　车主满意度权重分：53.76分 (89.6×60%=53.76分)

　　专家评审团权重分：33.2分 (83×40%=33.2分)

　　总分：86.96分

　　Jeep2700只要13万元就可获得一辆正宗的四驱SUV，成熟的2.7升发动机适应性强，低转速大扭矩输出的特性适合非铺装路面行驶；一体化车身采用的是非独立悬挂和整体式车桥，提高了越野通行能力，但也降低了乘坐舒适性；典型的美式越野风格，大方粗犷，出入都市也得体不致失礼于人，配置方面简单实用。有着巨大的改装空间。

　　由于车辆自重较大，因此油耗也较高，但90号汽油又有一点相对实惠；零配件价格便宜；维修频率与轿车比略显频繁，但于SUV中属于正常水平。

图为瑞风

　　最佳性价比MPV：江淮瑞风

　　入围的国产MPV有嘉华、GL8、奥德赛、菱绅、东风风行、瑞风等，最终江淮瑞风获得这一区间冠军宝座。

　　车主满意度权重分：51.12分 (85.2×60%=51.12分)

　　专家评审团权重分：32.8分 (82×40%=32.8分)

　　总分：83.92分

　　江淮瑞风以微弱优势获胜，主要是车主满意度超乎预料。而其价格区间大、选择范围广，从15万到30万元级别车型均有，宽大的车内空间，齐全的配置和大方的外形，具有一定的性价比，其低端车型性能稳定，有柴油汽油之选，性价比尤为突出。

　　由于车辆自重较大，因此油耗相对略高，零配件价格普通。瑞风整体上这具备了一个中档MPV的主要优点。