(本报记者 戈岩综合报道) 最近，通用汽车宣布了一项新的“红标签”(RedTag)促销计划，主要针对轿车和轻型卡车大幅让利促销，活动将持续到明年1月3日结束。这项促销活动将针对2005年和2006年部分轿车和轻型卡车，折扣额度从数百美元到4500美元不等。这其中，2006年别克车系的LaCrosse售价23595美元，比原价低3020美元；2006年的四轮驱动GMCEnvoy售价26938美元，比原价低4612美元。

　　通用汽车表示，公司将在全国发布广告进行此次促销活动推广。摩根士丹利的汽车分析师Noriaki H irakata认为，通用汽车此举可能会在目前处于颓势的北美市场掀起新一轮价格战，尽管日本汽车厂商不喜欢促销方式，但它们也必须对此作出回应。

　　因北美市场SUV销量迅速下滑，通用汽车今年第三季度市场份额降至25.6%，比去年同期减少了2个百分点。该季度净亏损也达16亿美元，去年同期净收入则为3.15亿美元，公司股价因此降至13年来的最低点。业内分析人士指出，由于消费者担心冬季暖气费用庞大，加上他们在夏季汽车业一连串促销热潮过后一直静观车市变化，通用新推出的促销计划不一定奏效。

　　针对通用再一次的促销活动，福特、戴姆勒-克莱斯勒公司15日宣布也将推出各自的促销计划。福特随后推出了一个英文名为“Keep It Simple”的折扣促销计划。路透社有消息称，福特将为其大部分新款轿车和卡车提供数千美元的折扣，例如06款林肯Navigator将降价6428美元，不过，福特Fusion、林肯Zephyr、Mercury Milan和福特野马、福特GT不在此次促销计划之列。

　　尽管市场纷纷质疑通用汽车目前的促销策略，但正如分析师预测的那样，其促销大旗的确吹响了北美车市价格战的号角，福特的跟进将使其进入白热化阶段。福特此次促销计划涵盖了05款和06款车型，并首次出现了福特Escape、 Mercury Mariner 这两款混合动力车的身影。其中，Escape降价幅度在1411美元至26104美元之间。

　　混合动力车曾是福特在市场上极力推崇的一张“王牌”，据福特本周三发布的新闻稿称，MercuryMariner的生产工作已在堪萨斯城的装配厂全面铺开。公司此前曾经承诺，在2010年以前将混合动力车产量提高9倍，年产量至25万辆左右，届时其产品中将有一半以上使用混合动力。

　　就在北美车市的价格战打得火热之时，欧洲市场又传来不利消息。《华尔街日报》昨天有报道称，欧洲行业组织ACEA表示，通用汽车和福特今年在欧洲轿车市场上的占有率持续下降。此前，通用汽车和福特均寄希望于欧洲市场的销量增长来减轻在北美市场的压力。上述消息无疑对这对难兄难弟又是一个沉重打击。

　　福特汽车今年前10个月在欧洲市场的占有率从11.1%降至10.8%，新车订单登记数量下降了3%，至141万辆；而1～10月份通用汽车在欧洲市场的占有率则从10.7%降至10.6%。

　　通用汽车和福特汽车在欧洲的新车市场占有率自上世纪90年代中期以来开始双双下降。此前，两家公司在这一市场的占有率均超过13%。从2002年以来，通用汽车的市场占有率不及10%，福特汽车则徘徊在11%左右，而同期日本汽车生产商在欧洲新车市场上的占有率却从1995年的10.7%上升至近14%。业内人士预言，欧洲市场很可能成为底特律汽车三巨头继北美市场之后的第二个“噩梦”。目前，在推出促销策略后，通用汽车首席执行官瓦格纳正面临着越来越大的压力，市场对其能否带领公司走出困境已逐渐失去信心。