自今年8月起，华南地区持续了很长一段时间“油荒”警报，“油荒”让广州人比任何时候都更加关注能源问题。消费者清晰记得油荒高峰期，广州多个加油站，排队加油的车龙达到了近一公里长，连道路交通也受到影响，一些加油站也挂出了各种标号燃油均“无油”的牌子，而且有些地方甚至出现了一可乐瓶93#汽油售价高达10元人民币的情况。正是在这一背景下，广州车展力推的“柴油风”，成为“油荒”阴影后珠三角汽车市场最引人关注的话题。

图为捷达SDI

　　一汽-大众“柴油角”受关注

　　广州车展上，一汽-大众的柴油角的相关活动将引发观众对柴油轿车节能功效的浓厚兴趣。一汽-大众展台的相关负责人表示，柴油车的好处是可以通过体验来了解和推广的，生产企业应该为国内柴油车市场的发展和推广去扮演“拓荒者”的角色。

　　一汽-大众展台上，捷达SDI展车通过特别的设计，将发动机舱构造以及所搭配的柴油发动机直接面向参展人群，从而使得现场参观者能更直观地了解柴油车的核心构造。同时在装饰上，该展车还采用了标有“一箱油1952公里”的车身贴，将捷达SDI于去年在新疆塔克拉玛干千里无人区创下的“一箱油行驶1952公里”的节油辉煌成绩再次展现在公众面前。

　　另外，在展会现场，一汽-大众还将举办支持柴油轿车发展的“绿皮书”签名活动，邀请现场观众在实物制作的“大型绿皮书”上签名，吸引了不少的现场观众以参与者的身份投入其中，了解国内能源环境发展状况及柴油轿车发展的必要性，从而更加支持我国的柴油轿车发展，支持我国的环保事业。

图为特拉卡2.9CRDI

　　华泰现代“新柴油主义”起风潮

　　广州车展上，华泰现代大力倡导的“新柴油主义”将“柴油风”引至高潮。华泰现代通过最新技术的车辆展示、百年柴油图片展等多种方式，充分调动参观者的参与热情。参观者将在专业工程师的讲解下，通过视听系统的传递，让观众全面感受新代柴油车的优良性能，将绿色柴油车节能、环保的理念植根于广大消费者的观念之中，在此次广州车展上刮起一股节能、环保的“柴油风”。

　　自今年下半年开始，华泰现代力推“新柴油主义”，目的就是想将柴油车节能、环保、安全等特性传递到消费者，树立“新柴油主义”倡导者的形象。

　　车展前华泰现代在广州举办“2005年新柴油主义节油挑战赛”，特拉卡2.9CRDI组的车主黄卫民先生以百公里油耗7.31升的傲人成绩夺冠，特拉卡2.5TCI四驱组以及特拉卡2.5TCI两驱组冠军也分别跑出了百公里油耗6.53升及5.96升的好成绩。媒体日进行的“2005年新柴油主义”节油冠军颁奖仪式上，华泰现代相关负责人表示，在广州车展期间举办此次节油挑战赛，更有利于强化消费者对柴油车节油性的信心。(文/刘淑清)