图为二手车市

　　新车一向是市场的宠儿，不过由于新老车型更替的频繁和消费者喜新厌旧心理的作用，新车“沦落”到二手车市的频率正日渐加快，相当一部分新车市场的主力车型已经开始转战于二手车市的拼杀。而对于消费者来说，花较少的钱买较新的车已成为一种新的时尚。

　　“准新车”是“淘宝”首选

　　临近年终，京城二手车市场车源充足。车型上，虽然依旧是“老三样”与夏利当家，但是不少新近上市且使用不到两年的“准新车”已经成为二手车市场热捧的新对象，其中不乏凯越、伊兰特、马6、307等在新车市场尚属抢手的产品。对此，经销商表示，这类“新秀”车型在二手车市场为数不少，因为外形时尚、保养尚好，价格较同类新车相比，至少便宜了一万元左右的购置税，也由此受到不少消费者的青睐。

　　对此，中联汽车交易市场的魏征表示，虽然二手车市场上“老三样”还占据着主力，但已经逐渐让出了部分市场份额。一些近两年上市的新车型已较为成熟，市场保有量日趋增加，影响力随之提升，无形促进了这些品牌二手车市场的走势。

　　二手“新”车价格也实惠

　　除了车型的多元化，低廉的价格无疑是消费者对二手车动心的最主要原因。随着目前新车价格的大幅滑落，二手车市场的价格也大幅走低。

　　据记者走访二手车市场了解，2004年夏利平均售价为2.5万元，今年为2.4万元，降幅4%；2004年桑塔纳平均售价为5.4万元，今年为4.2万元，降幅22.2%；而二手车市场数年稳坐销售冠军的捷达2004年平均售价为6.1万元，今年已经跌至5.4万元，降幅11.5%。

　　与这些二手车相同，“新秀车”的价格也随着同类新车的价格走低。像一款2004年1月购买的1.8GLS伊兰特，当时售价为16.6万元，加上购置税等费用，全价需18万元左右，目前二手车的售价仅为12.98万元；2005年4月购买的307手自一体顶配款，新车价为17.8万元，目前二手车标价为17.3万元；2004年3月购买的2.3L马自达6豪华款新车行情为22.25万元，二手车标价为20万元。虽然有时新旧车价格差异不大，但是购置新车至少还有上万元的手续费，而二手车市调整资费标准后，目前只有不足千元的过户服务费，总体比较之下，二者差异依然不小。有商家表示，近两年下线的“准新车”市场热度较高，一般这类车是来一辆走一辆。

　　而相对于新车，虽然二手车没有明显的购销淡旺季之分，但是年底仍是购买二手车的最佳时机。因为考虑到年底征缴养路费、车船使用税，一些已有换车打算的车主会急于在年底前出手，使二手车市场货源有了充足的保障。而由于临近年关，旧车经纪公司也会做出让利姿态，消费者讨价的余地相对更大，与其在新车市场上举棋不定，消费者倒不妨去二手车市场“淘宝”。

　　好车好价还需好服务

　　不过，国内二手车市场开始升温的同时，汽车质量与售后服务仍是消费者购买二手车时的最大顾虑。《二手车流通办法》的颁布由于取消了原先车辆评估价2.5%的收费制度，使今后在客观的评估下，价格也更能体现二手车的真实价值。而售后服务上，虽然不少商家已出台了针对二手品牌车的售后政策，但真正落实仍有距离。

　　随着车辆置换业务的开展与家庭换车高峰的到来，二手车市场的车型也将更加多元化，对于消费者无疑也意味着更多的选择。业内人士预计到2008年，中国的二手车交易量有望达到或超过新车销量。而随着二手车市场的需求被不断释放，是通过车型，或是价格，还是服务来吸引消费者？这是旧车经纪公司最需要考虑的问题。因为参照国外车市的发展经验，二手车将会很快成为车市的主角。

　　部分二手车价格

图为广州本田飞度

    品牌：飞度

　　车型：1.3L自动挡

　　购买时间:2005年1月

　　二手车价：10.2万元

　　目前新车价格：10.98万元

图为海南马自达福美来

    品牌：福美来

　　车型：DX1.8

　　购买时间：2003年7月

　　二手车价：12.8万元

　　目前新车价格：13.01万元

图为长安福特蒙迪欧

　　品牌：蒙迪欧

　　车型：2.0精英

　　购买时间：2004年7月

　　二手车价：16.8万元

　　目前新车价格：18.03万元(05款)

图为上海通用凯越

　　品牌：凯越

　　车型：1.6LE

　　购买时间：2004年

　　二手车价：11.5万元

　　目前新车价格：12.45万元

　　本报记者 翟文涛