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国产豪车越来越值

http://www.sina.com.cn  2005年11月21日 14:54  大洋网-广州日报

  动辄几十万、甚至上百万的豪华车,到底贵在哪里?其实这些高端的豪华车并非仅仅靠品牌叱咤车市,要作为上百年汽车历史和品牌文化的标杆,豪华车怎能“徒有虚名”?对豪华车而言,并非不存在所谓的“性价比”,只是衡量的标准与普通价位的车不同罢了。

  奥迪作为最早进入中国的豪华车品牌,经过多年的积淀已经在全国分布了相对完善的销售、维修网络,形成了良好的品牌形象。国产宝马尽管因为定价问题给上市后的销售带来了一定影响,但经过重新调整后,已经被中国市场完全认可;国产皇冠好评如潮;国产奔驰即将上市……随着中国汽车市场的发展,豪华车国产化已经成为一种必然趋势。

  豪华车国产首先意味着造车成本的降低和由此带来的车价下调。国产豪华车相对纯进口豪华车的价格优势将满足更多消费者的需求,使豪华车的普及力度更大。但国内与欧洲在造车技术上的差距,使一些人不禁担忧:国产豪华车的整车品质和市场认可度是否会因此降低呢?

  事实上这样的担忧是不必要的。随着中国经济的发展,国外汽车巨头如今都十分看重增长潜力巨大的中国汽车市场,越来越多的国产新车包括豪华车都是“国际同步”,这从根本上消除了车主对国产车相对落后的疑虑。至于产品品质,从已经上市的国产豪华车来看,合资厂的生产能力已经接受了市场考验。由此可见,豪华车的国产化趋势并不是对品牌含金量的破坏,反而会因为价格下调而提升其豪华车的“性价比”。

  皇冠 外形全新

  作为丰田旗下历史最悠久的车型,自1955年第一代皇冠推出,距今已有50年的历史。从1964年第一辆丰田皇冠进口到国内,到上世纪80年代中期,第7代皇冠以17250辆的年销售量一度成为国内豪华车的代名词。某种意义上说,丰田之所以能在国人心目中建立“车到山前必有路,有路必有丰田车”的品牌形象,可以说是与皇冠的贡献息息相关的。

  主要看点

  与老皇冠相比,第12代皇冠在外形设计上,除了保留老皇冠的皇冠标志外,其他的几乎都是重新设计的。新皇冠在设计上增添了现代感。前大灯一改过去简单的四方形,双曲率的灯罩与翼子板融合在一起,使整个前脸呈大弧线造型。车身侧面,则取意书法飘逸的风格,给整车增添了一丝俊朗之气。

  在重新打造新车外观的同时,新皇冠的内饰也有很大进步。用丰田公司自己的话就是:“舒适惬意、华贵典雅。”

  皇冠坐椅很舒服,相对于奥迪,皇冠坐椅的包裹性很好,硬度比较适中。驾驶员坐椅为电动8方向调节;副驾驶员坐椅靠背中间可以向后放平,后排乘客可以把腿放在上面。

  奥迪A6L3.0 设计年轻化

  新奥迪A6L作为新一代豪华车的代表,在试图走出奥迪“官车”形象的同时,也力争去得到更多年轻群体的认同。全新奥迪A6L设计源于奥迪概念车的设计灵感,处处透露出奥迪的自信本性。和上一代奥迪A6侧重于横向的设计风格相比,新奥迪A6L更侧重于纵向,采用了巨大的中网格栅,旨在为之注入更多的运动元素,这一点从它的车身曲线便可以看出来,给每一位见到它的人一种大气、积极、进取的形象。

  新奥迪A6L采用纵向贯穿的腰线设计,车顶轮廓线和V型发动机盖动感十足。尾部的设计与老款A6相比硬朗了许多,由圆润的流线型改为略微翘起的棱角,形成了一个短小的尾翼,令整车气质高贵大方。

  主要看点

  和上一代奥迪A6相比,新奥迪A6L的尺寸加长了126mm,加宽了45mm,加高了10mm,轴距也达到了2945mm,这甚至超过了标准轴距A8的尺寸。超长尺寸不仅为驾驶者提供了超大内部空间,同时还得到了更为宽敞舒适的前、后排乘坐空间。

  新奥迪A6L的内饰偏向于运动风格,中央仪表盘和中控台连接处的顶部略向驾驶者倾斜。新奥迪A6L采用了奥迪新款四辐条方向盘,上面还有两组功能按钮,手不必离开方向盘,就可进行多种操控。

  新奥迪A6L配备了最新的多媒体界面控制技术MMI,其位于中间副仪表板的中央控制台上并

  采用汉字系统,一个旋钮加4个功能键,即可操作收音机、DVD、电视、电话等,加上配有10个音箱的BOSE环绕音响,更让开车变成了一种最惬意的享受。

  奥迪全新A4 调校有改进

  2005年10月25日上市的一汽奥迪全新A4,采用了最新标志性的前脸设计,高性能底盘,顶尖技术的动力、操控和安全系统等为驾驶者带来全新的驾驭体验。上一代奥迪A4的内饰被公认为是同级车中的经典,而全新奥迪A4在此基础上,采用了更多的高科技新材料,展示了奥迪一直以来引以为豪的一流设计工艺和注重细节的高档品质。

  主要看点

  极富视觉冲击力的大嘴进气格栅早已成为当代奥迪的标志,辅以镀铬的边条,再配上有如怒目向前的双氙气头灯,让人看了总觉得停在你面前的这个家伙不那么安分。

  新A4中控台上简洁布局的各种按钮很快就让人熟悉了它的各项功能。主仪表盘左右分别是一样大小的时速和转速表,中间是行车资料显示屏,可以随时为驾驶者提供整车的行驶状态。

  新A4的另一个改进重点就是底盘。为了获得更佳的操控性,此次奥迪对新A4的底盘重新做了调校,以使它的转向更精确、操控更灵敏。

  别克荣御 澳大利亚国车

  荣御来自于通用集团在澳大利亚的子公司———霍顿(Holden)。作为荣御的原型车,主席(Statesman)系列轿车在澳大利亚定位于奔驰、宝马同级的豪华车市场。实际的市场表现方面,Statesman并没有辱没所谓澳大利亚“国车”的名号,这一点无论从近年来在澳大利亚豪华车市场上的销售排名,还是作为总理霍华德的“钦点”座驾都可见一斑。

  主要看点

  与上海通用此前推出的车型系列所不同的是,荣御在外形设计和内饰风格上都拥有全新的面貌。荣御的外形以棱角为主,无论是散热格栅、前大灯组、发动机舱盖、外后视镜,还是车尾部无不棱角分明,这一点与许多美系车型十分相似。

  荣御配备了澳大利亚霍顿出品的全铝合金3.6LV6发动机,这款取名为“AlloytecV6”的发动机诞生于通用汽车全球V6发动机发展平台。它摒弃了旧款发动机的54°夹角和90°夹角,重新回到经典的60°夹角设计———倾覆力矩相对小、平衡性高、输出平顺。动力强劲、油耗较低和排放干净是AlloytecV6全铝合金发动机最为突出的优点。据记者的粗略统计,这款发动机的实际油耗在13L/100km左右,这对于一个有着3.6L“胃口”的大家伙来讲,实在是难能可贵。

  AlloytecV6全铝合金发动机可以在6500r/min时输出高达190kW的最大功率,峰值扭矩为340N·m,而且其扭矩的范围相当广,从1570~5870r/min都可以保持90%以上的扭矩输出。所以,在静止状态下,如果采用急加速,车辆会在一个短暂的停顿之后,忽然发出巨大的动力,车速迅速提升,尤其在发动机转速超过2500r/min之后推背感会更加强烈。而此时虽然油门已经踩到底,但发动机噪声在车内的感觉并不明显,而且还会感觉很悦耳,用同事的话说这已经不能叫做噪声了。中途加速也是随心所欲,只要发动机转速能够始终维持在2000r/min以上,想超就超。

  荣御的推出,进一步补充了国内50万以内公商务行政级高档轿车市场的产品系列,也成为了上海通用别克系列车型的龙头老大。对于国内的汽车消费者来讲,应该是件好事,毕竟打破了单一品牌统领天下的局面,使得国产高档商务轿车市场走向良性竞争阶段。

  宝马新3系 配备新型发动机

  从第一代宝马3系轿车面世算起,具有独特运动理念的3系轿车已经驰骋了30余年。从市场销量上看,它也是宝马旗下有史以来最成功的车型系列。宝马新3系把对于运动的理解又提升了一个层次:革命性的外观,更人性的内饰,更运动的底盘结构以及里程碑式的新直六引擎。

  主要看点

  新一代BMW3系装备了重新研发的新一代直列6缸发动机。宝马率先将镁铝合金技术用于发动机生产,使6缸发动机重量减轻了7%,而且油耗也比上代车型降低了5%~7%。全系列发动机达到欧洲四号排放标准

  以新BMW330i发动机为例,结合使用了第二代的电子气门控制技术(Valvetronic)以及双凸轮轴可变气门正时技术,最大输出功率为190kW/6600rpm,较上一代的动力提高了整整20kW,最大扭矩为300Nm,从静止加速到100km/h只需要6.6秒(比上代缩短了0.2秒),最高速度每小时可以达到250公里,而其综合燃料消耗百公里只有9.0升。

  驾驶者只需插入钥匙,按下启动按钮就可以启动或者关闭发动机。这种装置首次是应用在BMW7系列上,但运用在3系这一级别的高档运动轿车中还是首次。

  防爆轮胎是新一代BMW3系列轿车的标准装备,即使在完全爆胎的情况下,仍能以最高80公里/小时的车速行驶达250公里。 (文 谭胜)

(编辑:李重)
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