新浪汽车讯 有人说，别克GL8是一张名片，揣着它，列席隆重场合，进出关键时刻，绝不让主人丢面子。这话一点不假，多年来别克GL8的雍容大气和豪华舒适早已深入人心，作为国内高端MPV市场代表人物的它成为企业、机关用车的首选，这份气质和形象，是其当之无愧的财富。随着今年GL8旗舰陆尊的上市，GL8系列愈发展现高端形象，让人不禁觉得可惜：难道上海通用放弃了日渐重要的中小型企业客户的市场？

　　答案是绝对的，“否”。而得出这个答案的我，正舒舒服服地安躺在新款的GL8 2.5豪华版宽厚的座椅里，享受着穿过电动天窗洒下的明媚阳光和吹来的习习凉风。

　　“心”变神髓在 动力显高效

　　市区内拥挤路况和高速路上，动静分明，最能辨别引擎功力。在拥挤的车流中驾驶着别克GL8 2.5前行，绝对感觉不到这是2.5升排量的新GL8，因为那台曾经熟悉的V6引擎上所有的优势和特性，都被新引擎完好地继承下来了。

　　扭力的输出依旧集中在低、中转速区，在1900转时就能迸发85%的峰值扭矩，轻踩油门，市区内的加速轻而易举，并且顺畅自然，没有突兀之感，与V6引擎搭配的4T65E 自动变速器的反应能力和换档平顺性十分出色。在轻急缓重之间，GL8 2.5都保留了以往GL8的高素质动力和行走功底，非常适合在拥挤的城市路面上行驶。

　　产品手册中宣称GL8 2.5最高时速为168公里，显然厂家是有些保守，只是我不忍心将这款讲究舒适驾驶的车开得太狠，否则失去了享受国内一流MPV的意义，安静、平稳、沉着、尊贵，这才是驾乘GL8的最大感受。

　　这台2.5升引擎使用了新一代ECM控制器进行精确的多点电喷控制，配以BOSCH燃油轨及喷嘴，并进行了特定环境下的全套标定，最大功率为112 KW /5600rpm，峰值扭矩达到209 Nm /4400rpm。在实际驾驶中，尤其是在市区内，2.5升排量动力无论是在加速和巡航驾驶时都足以胜任，这恐怕也得益于动力和传动系统良好的调校及匹配。而值得注意的是7.46升的等速百公里油耗为它在

　　燃油经济性上赢得高分，并且还达到欧洲III号绿色环保排放标准，如此一来，对于注重经济性的消费者来说，2.5自然比3.0更为实惠，性价比优势一目了然。

　　原来3.0发动机上宁静平顺、安全可靠的优点在2.5升的身上依旧清晰可见，让这款低价入市的高档MPV依旧具备同级车型中数一数二的性能，“心”变了而神髓依旧。

　　空间配置不简单 一脉相承高品质

　　GL8 2.5面向中高档公商务MPV市场，因此在乘坐舒适性和档次感上毫不含糊。长达3.047米的轴距在国内MPV领域无可比拟，可以营造出极为宽敞的乘坐空间；丰富的座椅组合折叠轻松、拆卸快捷，使原本就高达685升的行李箱空间可以更轻松地营造出超大置物空间。第二排的两个独立式船长座椅带给乘客厚实的乘坐感，绝对是一流的水平。其宽大的过道设计已成为标志，无须下车便可在车内换位，大大方便了乘员。

　　要说介乎于商用和家用之间的MPV需要什么样的配置，我觉得GL8 2.5为此提供了充分的例证。其内饰布置实用、内敛，车内氛围舒适宜人，除可以提升移动办公效率，也可以感受家庭般的温暖。折叠式电控外后视镜、前排电动窗、后乘客区独立空调控制系统、空调进风过滤系统、电动程控中央门锁和遥控钥匙、附ETR自动搜台功能的高保真CD豪华音响系统等都是标准配置，而此次试驾的GL8 2.5豪华版更多出自动定速巡航系统、智能倒车雷达、行李箱隐藏式储物匣和第三排可平放式座椅等额外的享受，虽然价格低了，豪华配置丝毫不少。关键的是，像双安全气囊，德尔福7.4版ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统以及OBD车载电脑诊断系统等关乎安全的配置，GL8 2.5绝对不减，以确保出色的安全性能。

　　如此一来，GL8 2.5豪华版既保持了GL8原有的商务用途，又为日常家用增添了欢乐的理由——试想一下你可以在旅途中轻松拥有舒适歇息的空间；你可以一次买三个大屏幕电视也不需要为运送操心；前后冷热独立控制的空调可以照顾老少不同家庭成员的身体需求……

　　感受一路的宁静和舒适，下车临别时回望一眼别克GL8 2.5豪华版，感叹GL8车系贯有的大气庄重、典雅尊贵在它身上体现无遗。排量小了但动力依旧足够，配置满足使用需要，GL8 2.5系列有充分的实力为自己开拓新的市场。我相信有很多青睐GL8已久的消费者终于可以得偿所愿，毕竟能以相对较低的价格拥有国内中高端MPV的标杆车型，还能享受别克口碑极好的车辆安全性和优质的售后服务，绝对超值。