在汽车江湖中，身处冀中保定的长城汽车(2333.HK)虽说还够不上是“大腕”儿，也不够“大侠”，但作为内地首家在香港上市的规模最大的民营整车制造企业，同时还将中国的自主品牌“长城，GreatWall”名扬海外，这倒让人突然想起了《笑傲江湖》中的桃谷六仙。

　　桃谷六仙，既是江湖人物，也还有些本事。早在1984年，其貌不扬的长城工业公司主营改装汽车业务。7年后，魏建军开始承包其经营，以造很多成名企业不齿的轻型客货车起家，企业扭亏为盈、迅猛发展，并自1996年起成为专业皮卡生产企业，2002年起开始生产SUV。虽说造的都是经济型皮卡、SUV，看似不如国内主流大型汽车集团拥有那般足够的名气和资本，产品与轿车无缘，但那在城乡之间大批跑运输的还就是看上了他们的皮卡，而SUV产品也圆了很多越野车爱好者的驾车梦。靠这一独门绝技，长城汽车于2003年底在香港H股主板上市，魏建军也一举成为当时汽车业的首富，以约人民币35.4亿元的身价位居当年《福布斯》富豪榜前15位。

　　今年6月，以魏建军为首的“桃谷六仙”南下上海“招亲”：在一次名为“2005年保定(上海)招商项目洽谈会”上，以期觅求一些合作伙伴回保定共建“华北轻型汽车城”。在这次“招亲”会上广发“英雄帖”后，魏建军还高调宣布了一个重磅消息：长城即将进军轿车领域。

　　针对轿车领域的“挑战书”昭告天下后，长城汽车很快也对外透露这一轿车战略的具体思路：长城汽车将从皮卡、SUV领域进入轿车领域，形成一个整车、零部件、多品类车型的“集团军”。计划在2007年建成投产一个年产20万辆轿车、MPV的生产基地,主要是用于生产中小排量、经济型的乘用车领域，产品规划是2.0升以下轿车产品系列和MPV系列，到2008年整体产销规模将达到30万辆，2010年达到50万辆。今后将陆续投资20亿元，开发4个平台8个车型，包括两个轿车平台。联合开发1.0~2.5升的中小排量先进汽油和柴油动力及混合动力，打造安全环保节能的产品。

　　就此，长城汽车总经理王凤英上月在接受《第一财经日报》专访时透露了更多“军情”：今年7月1日开工的长城汽车轿车项目，包括1.0升、1.3升和1.5升三种排量的经济型轿车和一款2.0升排量的MPV，预计在2007年上半年陆续投产。其中，1.0升排量长城轿车，其售价预计在5万元，而1.3升和1.5升排量轿车则预计售价在6万~8万元之间的档位。

　　在产品线扩大的同时，长城汽车还有一招不可小觑的“功夫”就是出口。今年前三季度，长城汽车出口销量已经破万辆，是长城汽车于1998年首次出口时全年出口量的100倍，并预计2005年出口总计超过1.5万辆。长城汽车现已成为中国汽车品牌中出口量最大的企业。

　　长城汽车以经济型皮卡、SUV起家，继而制造轿车。中国需要这样打造自主品牌的江湖人物。

　　本报记者蒋婷婷发自北京