新浪汽车讯 据悉，凯迪拉克高性能运动型轿车CTS-V将在广州车展亮相。

　　与原型轿车CTS不同的是CTS-V配备了令人生畏的动力系统，其中发动机采用了5.7 升的排量的顶置凸轮轴V8缸发动机，其最高转速可达每分钟7600转。为了让这个大肚汉吃得饱，凯迪拉克CTS-V上配备的油箱容积足有95公升，这使得装满燃油的CTS-V可以在比赛中以极速驾驶50分钟而无须进维修站。撇开速度表上的极限速度不谈，厂家估计凯迪拉克CTS-V的最高速度不超过264公里/小时。

　　无论是CTS还是CTS-V，其祖先都可以上溯到通用汽车集团的Sigma平台，以Sigma为基石的CTS和CTS-V充分满足了通用大规模研发的需要，因此在很短的时间里凯迪拉克可以不断迅速地推出新产品，因为这些产品所需的通用零件、技术和工艺都十分相似。不仅全铝V8缸发动机、前悬挂和后悬挂、转向系统、差速齿轮和半轴系统十分相似，设计理念更是一脉相承，这是因为设计CTS的工程师直接参与了CTS-V赛车的研发过程。

凯迪拉克CTS-V

　　CTS-V是佩戴凯迪拉克公司的高性能V系列徽章的第1款车型，它也是通用汽车赛车部与新成立的通用汽车性能部门联合开发的第1款赛车，后者是通用汽车的一座研发中心，专门负责开发以汽车运动发烧友为潜在消费群体的汽车型号。和CTS一样，CTS-V也经过德国久负盛名的Nürburgring的底盘调校和检查，其重量只有采用手动变速箱的普通赛国重量的73%。