日前，马自达上海企业管理咨询公司总经理太刀挂哲在上海表示，马自达在重庆和南京生产的产品将由一汽马自达销售公司进行销售。海南马自达是否会与一汽马自达销售网络两网合一的问题再次升温。

　　对此，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江表示，海南马自达是否将被整合进一汽马自达网络，现在正在协商中，还没有最终定论。

　　海马现有销售网络强劲

　　日本马自达在中国内地复杂的合资合作关系，影响着其国内销售网络整合的计划。此前，在新马自达6上市时，一汽马自达销售公司总经理山田宪昭表示，公司已与海南马自达达成一致，海南马自达生产的两款马自达轿车(马自达323和普利马)将继续由海南马自达销售公司销售。

　　海马仍能继续销售其之前生产的两款马自达轿车，业内认为是由于其已经建立起强大的销售网络。据了解，在一汽马自达销售公司成立之前，海南马自达在国内的销售网点有100多个，这个数字超过了一汽马自达销售公司拥有的销售网点。在“渠道为王”的汽车销售领域，海南马自达怎愿把自己多年建立起来的网点拱手相让。

　　“赢利能力”成并网最大困难

　　一汽马自达有经销商透露，经销商对并网问题的关注点集中在“赢利能力”上。“届时不可避免地会出现资源分配不平衡、某些地区布点过密、部分经销商利润被摊薄等状况，这些问题都有可能会成为并网的障碍。”

　　对此，一汽马自达广州成远汽车有限公司总经理曹宏告诉记者，“如果网络合并了，相信一汽马自达销售公司对经销商会进行合理调整，保护经销商的利益，我们对公司充满信心，到时车型丰富了，对我们是好事。”

　　熟悉马自达国内销售渠道的分析人士认为，两套成熟的销售网络的合并在具体操作过程中这必然会涉及谁控制谁的问题，因此，实施难度会很大。

　　时报记者 马丽娜