首个到中国奢侈品市场“吃螃蟹”的人，终于在中国市场得偿所愿。

　　昨天，宾利中国总经理郑彪在接受《每日经济新闻》独家专访时透露：“进入中国3年，身价1200万元的宾利最顶级的雅致Mulliner728已在中国销售7辆，而其在全世界的销量也不过10辆。”

　　宾利中国为宾利汽车在中国的总代理，是中信泰富旗下香港大昌贸易行汽车集团的全资附属机构。曾代理宾利和劳斯莱斯两个豪华车品牌，2002年两大品牌“分手”后，其专注于宾利包括中国、香港在内的三大市场的开发。

　　“我们是在中国的奢侈品市场第一个‘吃螃蟹’的人。”大昌贸易行华东区总经理黄立新幽默地表示。事实也证明了他们在中国市场的成功，数据显示，宾利在中国市场的销量已由2002年的42辆，增长到了2004年的56辆，今年预计能达70辆，明年目标锁定150辆。

　　昨天郑彪专门从香港赶到上海，参加欧陆飞驰(Continental Flying Spur)的上海市场发布仪式，它的上市意味着宾利的产品线进一步拓宽。“目前宾利拥有雅致和欧陆两大车系，共有6款车型，价格从268万到1200万元不等。”黄立新说。

　　据郑彪透露，在中国市场，宾利最顶级的雅致Mulliner728其实最受欢迎。宾利是全球限量产车，每年的产量仅5000辆，其中雅致Mulliner728更是少得可怜，每年全球只产3辆。

　　“从2002年到2004年的3年间，雅致Mulliner728在中国共销售了7辆，占了其全球销售10辆的70%，以至于今年宾利工厂已经暂停了对中国市场的供货。”郑彪说。

　　而对于200多万元的欧陆系列车，中国的消费群体虽然正在兴起，但仍与国外的消费量没有可比性。

　　郑彪表示：“在国外豪华车市场已趋饱和，如果某一品牌的份额增大，另一品牌的份额就会减少，而在中国市场还有很大的宽度和深度可以挖掘。”据其调查，目前在中国财富在1000万元以上的富豪已经达四五十万人，而只要财富超过3000万元就可能成为宾利的车主。随着中国经济的进一步发展，郑彪相信这一人群会快速增加。

　　“事实上，我现在最担心的就是供货。”黄立新说。正是基于对这一市场的认同，宾利中国已加大了在中国的网点投入，目前宾利已在6个城市(北京、上海、杭州、广州、武汉、深圳)开设了销售服务中心，比全球其他两大主流豪华车品牌劳斯莱斯和迈巴赫都多。

　　但郑彪表示在中国市场的脚步还将加快，“我们正在考察西南的重庆、成都和东北的沈阳、大连，准备再选两个城市建销售服务中心。”

　　据悉，今年宾利已在中国成立公司，并将陆续将中国总部迁至上海。此外，今年年底宾利工厂将在中国开设代表处。(俞凌琳)