新手、老车肯定都遭遇过爱车半路趴窝的情况，汽车这个大玩具有的时候就喜欢和司机较劲。还好一物降一物，于是汽车救援行业应运而生。但不到非常情况相信大家都不会轻易“呼救”，那么汽车救援服务究竟包括什么内容？当前的汽车救援公司服务的水平又是怎样的状况？

　　他们是否值得车主们信赖呢？带着种种疑问，记者在上周末自费体验了一把真实的汽车救援。

　　★体验人：新司机小张。

　　鉴于女司机身上发生什么事情都有可能的论断，对开车一窍不通的记者成为了此次体验的人。

　　★陪同人：车迷老D。

　　★考试题：鉴于小车良好的身体状况，我们选择了送油作为此次体验的考题。地点就选在五环下高速后的路边，时间是基本不堵车的中午时段。

　　★考察对象：为了结果的公正性，我们选取了比较有代表性的三个救援公司，包括新通、一路平安和大陆救援进行测试。

　　体验一

　　新通汽车救援之问了又问

　　救援热线很好拨通，接线员听完记者要求送油的说法后，表示可送油。在询问了记者所在位置和基本车型后，承诺40分钟可到现场。

　　挂断电话7分钟后，救援车的调度中心给记者手机拨打电话，询问车型等信息，并表示已经派车出发。又过了10分钟后，调度中心再次来电，询问所需油品。挂断电话28分钟后，调度中心再次来电，告知在堵车，需继续等候。这也是此次体验中接电话次数最多的救援，韩剧是《看了又看》这里是问了又问。9分钟后，终于看到了顶灯闪烁的救援车，此时距首次拨通救援热线已经过去近1小时。

　　-救援现场：等待过程中，老D给救援员出了个小题目，破坏了车辆的启动系统，导致汽车无法正常发动。而两位救援员二话不说拎下油桶就准备加油，没有对车身进行专业检查判断。记者注意到两位救援员都没专业着装及佩戴胸卡。

　　在老D表示车打不着的善意提醒下，救援人员才想到可能不是没油的问题。在驾驶座简单发动后判断可能是电路故障，打开前舱盖马上发现电瓶线圈松脱。于是取出工具箱，将线圈附近挫光并拧紧。一刻钟后救援结束，至此从打电话到恢复正常行驶，共费时1小时6分钟。

　　收费标准

　　非会员200元/次，100元出车费，100元工时费。提供3升免费油，3升以上按市价收取油费。小修不额外收费。

　　会员首次入会380元/年，救援当场入会280元/年。会员可享受五环以内免费简单救援，如送油、小修等。入会第二年开始按照280元/年收取续会费。

　　体验二

　　一路平安汽车救援之推荐无极限

　　层层转接后终于拨通了一路平安汽车救援的服务电话。接线员听完送油的要求后，首先给我们推荐了附近的加油站。在记者表示车熄火开不动了后接线员表示，不提供现场检修，哪怕是小故障也不能修，不提供零部件配换。之后调度台给出的救援建议是使用拖车，并再次向我们推荐了一家相距大约10公里的修理厂，表示可以把车拖到该处修理。而据我们所知最近的修理厂其实就在3公里左右，推荐的修理厂显得形迹可疑。但为了测试其救援的速度，我们同意了出动拖车。接线员表示半小时就可到达。推荐又推荐，这是一路平安给我们留下的最大感受。

　　挂断电话后等待半个小时仍不见拖车，于是电话询问，接线员表示15分钟后车就能到达。过了22分钟，拖车在拨打救援电话52分钟后到达。

　　-救援现场：救援员就是拖车司机，穿戴了公司统一的蓝色制服。在我们表示故障基本排除后，救援人员还是稍微察看了下发动机舱，并表示如果是简单的机械故障，属于小修范围的问题他们也可以免费现场解决。

　　收费标准

　　非会员送油服务五环内200元/次，此外300元/次，送3升免费油。有折扣余地，最低8折优惠。拖车出车费100元，单程计公里数10元/公里。

　　救援现场入会380元/年，续会费300元/年。会员可享受北京市行政区域内部分免费服务，如搭电、送油等服务。

　　收费标准

　　荩非会员五环以内救援200元/次，五环外400元/次(300元出车费＋100元工时费)，小修不再重复收费。

　　体验三

　　大陆救援之回马枪

　　终于轮到久仰大名的大陆救援了，老D也不敢再耍小聪明，还好几经折腾千里马也总算是真的快没油了。很顺利地按提示拨通了大陆救援的电话，接线员非常专业地询问了车型、购车年代、变速箱种类和车牌号码，并介绍了收费标准，表示三环附近有救援车可提供救援服务，承诺30～40分钟即可到达，并会在快到时与车主联系。

　　尽管和之前听说的大陆20分钟以内救援有出入，但考虑到在五环附近，我们开始兴奋地等待救援车。40分钟过去了，救援车仍未到达，电话催了调度台告知在路上。又5分钟过去了，一辆带有CAA标志的桑塔纳轿车从我们后方飞快驶过，正纳闷时救援司机似乎也同时发现了我们，随即急刹车，调头与我们“相认”了。

　　-救援现场：救援员拎下油桶就开始给车加油，由于之前说明了只提供3升的免费油，记者就询问如何判断加了多少油量。救援师傅表示，由于车内没有量杯所以基本上是靠经验判断，“倒了这大半桶油怎么也得有3升了吧”。而且大陆救援提供的油一律是97#的高标号汽油，并没有给车主选择的机会。加油后师傅要我们尝试发动，打着火后，救援员告知最近加油站(1.5公里以内即有油站)的行车路线，并叮嘱我们冬天来了记得添加防冻液。终于目送救援车离开，此时距我们打通救援热线过去了50分钟。

　　体验花絮

　　★最便宜的救援

　　万和救援送油服务200元/次，并可提供4～5升的免费油，这是记者在调查了7家专业救援公司后得出的最便宜的送油服务。

　　★最专业的救援

　　在所有调查对象中，大陆救援在进行登记时不仅详细到被救车辆的保险到期时间，而且第二天还做了电话调查反馈，不得不说其专业度。

　　★最无奈的救援

　　泛亚汽车救援的救援调度无奈地告诉我们，由于两辆救援车跑长途救援了，剩下两辆救援车在维修，因此再没多余车辆可以救援了。

　　记者手记

　　汽车救援应当更贴近生活

　　如果不是亲身体验，很难想像汽车救援服务内容是如此贫乏，等待是如此漫长，收费是如此善变。这些服务上的缺失环节，把汽车救援从车主的用车生活中越拖越远。

　　在体验中记者随意将故障车靠边停放，但没有任何一家救援公司的工作人员提醒设置警示标志。细节是魔鬼，而专业正需要从细节入手，不然救援公司与摩托救援游侠有何区别？

　　而对于部分公司动不动就将车拖走的行为，实在让人难以认同。大陆救援市场营销总经理李逸仙认为，真正的汽车救援应当是能够现场为车主排除故障，解决问题，让车辆在最短的时间内恢复行驶上路。汽车救援公司并不是简单的拖车公司，并且应该作为一个独立的第三方存在。

　　通过简单的加权平均，单次救援需要的等待时间竟需1小时之久。漫长的空等时间，如果真有急事的车主还不如自己想办法更为省时也更划算。

　　而在收费标准上，可以看到各家救援公司都不同，但每家公司都表示，他们的收费标准是通过相关部门审核批准的，完全合法。用价格来拼市场，这说明汽车救援的市场仍处于发展的初级阶段，离通过服务竞争来完善市场还有一定距离。

　　专家支招

　　★专家建议5年以上的老车或是初拿驾照的新司机需考虑加入汽车救援公司，至于新车则没有多大意义，只需要注意日常对汽车的维护保养，车辆基本上是不会把你撂半道的。

　　★一般较大品牌的授权经销商都可为自己品牌的车辆提供免费救援，有免费的午餐当然就不必再自己破费啦，不过前提是得在该4S店修车，如果另寻他处则也需要收取100～200元的费用。

　　★一些私营的救援公司是可以讨价还价的，如果是非会员，初次救援公司一般是会以低折扣来吸引车主入会。