近日，沃尔沃商用车公司表示将发力中国市场，迈进其进军中国市场的第三阶段。根据沃尔沃集团的规划，沃尔沃在中国的合资、合作总体分为三个阶段：第一个阶段是“中国焦点战略”，把中国当成一个焦点来关注；第二个阶段是“三足鼎立战略”，沃尔沃在全球的重卡市场分为欧洲、北美洲和亚洲三大部分，其中亚洲的中心在中国；第三个阶段是“中国制造战略”，把亚洲的生产基地放在中国，在中国制造整车和零部件，而且做到全球同步、全球供货，同时把价格真正降下来。

　　随着沃尔沃与重汽集团、一汽集团达成框架协议，共同投资生产沃尔沃柴油发动机等一系列“布局”，沃尔沃“中国”战略全面升级的时机已经成熟。沃尔沃力争2010年在中国的年销售额达到200亿元人民币。据了解，目前沃尔沃卡车已连续七年保持在欧美品牌中国占有率第一，市场份额超过50%。

　　与“解放”、“东风”等国产重卡相比，沃尔沃卡车被誉为世界上最贵的卡车。据了解，在欧洲，一辆标准的沃尔沃卡车比一辆沃尔沃S80轿车要贵一倍。

　　产能是沃尔沃在华的一大瓶颈。但随着今年3月份，第一辆沃尔沃FM12卡车在济南华沃卡车有限公司下线，沃尔沃在中国市场的产能困扰已经成为历史。济南华沃卡车是沃尔沃卡车与重汽集团投资16亿元人民币共同组建而成，济南华沃主要生产沃尔沃FL6、沃尔沃FM9和沃尔沃FM12各类卡车，计划到2005年将生产2500辆，2008年达到年产10000辆的规模。

　　据有关部门预测，中国卡车市场的销量到2008年将达到150万辆，届时将是日本、韩国和东南亚国家需求的总和。随着中国基础设施建设的加大，入世带来的经济快速增长，以及成功申办2008年奥运会所带来的契机，到2012年，中国有望成为仅次于美国的第二大重卡市场。葛铮