昨日，荷兰世爵跑车华东地区总代理商一位内部人士告诉《每日经济新闻》，世爵上海专营店将于12月份进行装修，明年1月将正式营业，选址在南京西路上。根据调查，世爵目前的车主净资产均超一亿美元。

　　相对于法拉力、保时捷和兰博基尼，荷兰有一百多年历史的跑车品牌———世爵，对于中国消费者来说显得有点陌生。世爵中国有限公司(下称世爵中国)在2005上海国际车展期间曾表示，今年世爵将在北京、上海、广州开设经销店。9月17日，世爵北京旗舰店开业；上海专营店将于2006年正式营业，营业面积为150到160平方米，地址选在上海奢侈品“消费金三角”之一的南京西路，展厅将展出价值688万元的世爵经典款C8 Spyder。

　　据世爵中国介绍，世爵在华东地区的总代理是浙江物产国际贸易有限公司(下称物产国贸)，世爵对其专营店的具体要求有：由代理商买下至少一辆世爵车进行展示；店面必须在最繁华的街区；营业面积在120到180平方米左右；店面设计风格要统一，家具采用荷兰顶级品牌COORS。

　　物产国贸内部人士透露，其实世爵早在2003年就已进入中国市场“试水”，迄今为止总共卖出8辆。该人士认为，世爵在上海还是有比较大的市场空间，但能否有大的赢利目前还很难判断，目前该公司计划每年进口世爵6至7款车。

　　此前有相关报道称，2000年到2004年5年间，世爵对中国高端汽车市场进行了大量的数据搜集工作，他们保守地估计，进入中国的最恰当时间是在2005年。但2004年在未进行任何宣传的情况下，世爵在北京车展一亮相，便有两辆售价为688万元的世爵被人买走，中国的“潜水”亿万富翁显然让其眼前一亮，意识到这里有座潜力很大的“宝藏”。

　　按照世爵总部的规定，当每一款世爵车型的产量达到500台时将立即停生。而现在的情况是，世爵计划每年推出一款新车。

　　根据毕马威咨询公司的调查，大多数在中国经营消费品的外国公司都乐观地认为，他们的产品将在5年内进入盈利阶段。经营豪华车业务的业内人士也同样乐观地表示，中国虽然不是一个整体高消费国家，但这里有13亿人口。按百分比来算，德国8000万人中10%是有钱人，中国人口只算1%，人数就比德国多。从这个意义上说，中国市场的潜力是无限的。(胡玮炜)