就在业界纷纷讨论中级轿车是否要跌破10万元大关时，市场很果断地给出了答案。记者从北京现代某经销商处获悉，伊兰特1.6GL标准型的最低价格已经跌破10万元，仅为9.98万元，这一价格与11.28万元的厂家指导价相比，优惠幅度高达1.3万元，而且在北京现代的大部分4s店，伊兰特的优惠幅度都在万元以上。有业内人士预测，北京现代很可能将目前的经销商优惠变为厂家的直接降价，厂家宣布降价可能性加大。

　　无独有偶，处在和伊兰特同级别的中级轿车中，上周多款车型涉及降价优惠。记者了解到，在上海大众“飓风”行动影响下价格一直坚挺的凯越终于扛不住了，价格出现松动，除了赠送3000至4000元的大礼包外，1.6L手动舒适型凯越还能优惠7000至8000元现金；8月份上市的塞拉图1.6L手动挡也创下10.3万余元的新低，跌破10万元的可能性较大；福美来1.6L手动挡成交价格也比厂家指导价优惠数千元；颐达1.6L手动挡降幅近9000元，如果在经销商处做保险和上牌一条龙服务，优惠幅度可以更大：标致3071.6L手动挡也可让利6000多元。

　　中级轿车价格进入10万元“敏感期”，业内人士认为，厂家本身的库存是导致价格松动的重要因素。国家统计局公布的最新数据表明，全国轿车新增库存4万辆。在巨大的库存压力下，企业为了完成年度销售计划，大多数企业采取了更直接的促销方式，即从之前的暗中优惠转为明着降价，而且涉及车型也越来越广泛。另外，中级轿车上有中高级轿车往下打压，下有微型及小型轿车向下拽拉，中级轿车市场的价格体系整体下降也就在所难免了。本报记者许爱琴