江铃汽车股份总裁陈远清曾透露说，他最大的愿望之一就是未来5年能在南昌的工厂里迎接第600万辆福特全顺的诞生。现在看来，他距离这个目标似乎并非遥不可及。

　　一直以来，FordTransit（全顺）的最大单一市场是它的故乡英国，在南安普敦每天可以生产329辆全顺。然而，假以时日，中国将很可能成为全顺未来最大的市场。有一组数据可以支撑这个判断：今年1至8月，全顺销量较去年同期显著增长，增幅超过35%，成为轻客市场增长最快的主力车型，市场份额跃居第二位。

　　自1997年全顺被引入中国生产、投放市场以来，凭借福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，受到消费者的普遍欢迎，销量一路攀升，每年都以30%以上的增幅高速发展，迅速成为中国高档轻客市场的主力军。

　　陈远清表示，伴随中国经济的发展，中国未来非常有希望成为全顺最大的市场，许多跨国企业在中国的投资都证明了这一点。

　　“知己知彼，人无我有”，重视产品的差异化是全顺手里一张制胜的牌，车型越多、种类越多，顾客的个性化选择空间也越大。自1997年以来，江铃公司先后推出了全顺长轴高顶系列，汽油机系列，主打城市物流车市场的全顺快运系列等适应中国市场特殊要求的新车型。到目前为止，全顺已经形成了包括从6座到17座，含高顶/中顶/低顶三种车高，300多种改装车的庞大家族。

　　在福特全顺迎来诞生40周年之时，江铃汽车又推出06款全顺，以更具竞争力的产品全面拓展旅游客运、通勤接待、特种改装车、城市物流四大市场。

　　网络编辑：张宁