图为东风悦达起亚赛拉图外观图片

　　时尚，不分贫富贵贱，更不必搞得太复杂专业。新一代的时尚新观念，就是把华丽性感的流行语言，融入自信与自在。 

　　尾部高跷的后导流板是运动版赛拉图最醒目的标志。按照标准赛车样式设计，同时内置了辅助制动灯，在美观的同时也保证了行车安全。散热器隔栅、门拉手以及车身两侧的防擦条都改用了镀铬装饰材料，使得整个车身更具活力。16英寸大型铝合金轮圈，迎合了整车的运动风格。黑色镶边前大灯采用了内置黑色系金属镀铬装饰工艺，但是给人的第一印象似乎并不深刻。

　　在内饰设计上，东风悦达起亚没有采用其它厂家惯用的红色调，而是大胆的启用了黑色元素。座椅采用米黄色真皮包袱搭配黑色印花绒座垫和背垫，中控台、仪表板、变速杆等内部装饰件全部以黑色调为主，给人一种刚毅十足运动感。

　　在配置上，赛拉图运动版继承了起亚汽车一贯的风格——极尽所能。遥控门锁、电动门窗、电动后视镜等在这个级别车中已经司空见惯的配置自然不会缺少，后排中央扶手、前排中央扶手(双重储物盒)、太阳镜镜架、后排隐藏式杯托、烟灰缸、6：4分离式后座椅、自动恒温空调、电动天窗、CD音像系统等等应有尽有。同时，运动版还在转向柱上增加了音像控制拨杆，该装置同蒙迪欧、毕加索的音像控制拨杆基本相似：上下拨动拨杆控制音量大小，前后拨动拨杆控制选曲和调频，前端按钮可以切换音像模式(CD、卡带或调频收音机)。该装置位于转向盘左侧，驾驶者无需低头便可操作，同时也增加了行车安全。

　　运动版车型延续了赛拉图在驾乘空间上的优势，1735mm的宽度和2610mm的轴距保证了该车拥有宽绰的内部空间。

　　据东风悦达起亚的技术专家介绍，赛拉图1.8L运动版使用了伊兰特1.8L的发动机。两款车本来就是同一设计平台的产品，共用资源可以换来制造成本的降低。这款16V 1.8L发动机是现代起亚汽车公司专门针对中国市场开发的，最大功率96kW/6000r/min，最大扭矩为162Nm/4500r/min。

　　我将试车地点选在了在刚刚建成通车的上海中环高架上。运动款的油门力度依然很轻，稍稍用力，发动机转速表指针就迅速指到了2500r/min以上。由于驾驶的是自动档车型，反映到车速提升上就略微滞后一些，但随后车速则上升很快。4档自动变速器的换档基本是在4500r/min。由于中环高架上的车辆不多，因此很快车速便达到了180km/h。高速状态下，赛拉图运动版表现出良好的平稳性，变线超车灵活准确。当然，如此高的速度也就不能对噪音控制提出过分的要求。在悬架调校上，感觉该车还是沿用了原型车的调校，仍然有些偏软。这首先保证了乘坐的舒适性，但对于一款注重运动性能的车来说，悬架的调校就需要偏硬一些，况且国内的路面质量比较复杂。

　　运动版还标配了侧安全气囊和侧安全气帘，这一装备在同级别车型中确实少见赛拉图从8月上市以来，仅仅两个月的时间，销量就突破了10000辆，这样的成绩在竞争激烈的国内汽车市场中可谓表现突出。与赛拉图出自同一设计平台的伊兰特今年的销量已经超过13万辆。看来“韩流”风在中国汽车市场将刮得迅猛。(试车/撰文/黄刚)

　　0～100km加速时间

　　0～20km 1.41s 4.39m

　　40km 3.90s 23.70m

　　60km 6.04s 56.20m

　　80km 9.54s 125.26m

　　100km 13.84s 232.83m

　　100～0km/h制动

　　100km 43.65m 3.10s

　　80km 27.48m 2.46s

　　60km 15.20m 1.82s

　　40km 6.56m 1.20s

　　20km 1.65m 0.61s

　　一人乘坐 空调关闭 柏油路面

　　编辑部评议：

　　主编：李耕

　　我们不得不钦佩东风悦达起亚在新产品延伸工作上的高效率，在赛拉图仅仅推出两个多月，就已经销售近万辆的大好形势下，运动版赛拉图的上市又迅速丰富了其产品链。

　　尾翼和侧裙边的增加，中控台和座椅颜色的改变确实都为赛拉图的运动版增添不少运动的元素，加之本身赛拉图在造型设计上就突出了运动和时尚，相信会吸引一些更注重感性的人群。

　　赛拉图运动版在底盘和动力系统等核心部分上并没有进行重新的调校，故从驾驶感觉上来说也没有太多变化。但在安全装备上，则变得更加全面和积极，这可以更好地保护那些因为它叫“运动版”而试图尝试“运动”感觉的驾驶者们。

　　同时，我们也能从赛拉图身上清楚地看到东风悦达起亚在工艺制造水平上的大幅提高，这是对自身品牌的负责，是对用户利益的负责，也是对社会的负责。

　　试车手：王焕

　　赛拉图1.8AT和伊兰特是共用技术平台的产品，根据国内路况进行了必要的调整。与出自同一设计平台的伊兰特相比，其操控水平有所提升。动力性较先前推出的1.6升产品有较大提高，但其4档自动变速器与发动机的匹配过于温和。与厂家宣传定位的“运动版”有一定差距，好在手动档车型弥补了这一遗憾。