日系车风头正劲

　　10月份，美国汽车巨头销售量均大幅下跌，经营面临巨额亏损。相反，丰田、本田的汽车销售还在节节上升，经营利润更是惊人。业内人士惊呼：丰田有可能在明年取代通用成为全球最大的汽车制造商，汽车制造业的中心有可能移至日本。

　　美系汽车遭遇寒秋

　　金秋10月，美国车市却一片阴沉。由于飓风的袭击、油价的上涨和较高的美元汇率，加上美国三大汽车制造商于10月份的第一周结束了雇员折扣价的促销活动，因此在夏季取得良好销售业绩之后，汽车销量急速下滑。

　　继9月销量大幅下滑后，世界头号汽车公司通用10月继续坠落。福特的业绩和通用“彼此彼此”，销量同比下降23%。位于英国的“路虎”是福特旗下取得增长的品牌，40.2%的涨幅是个不小的惊喜。

　　而“老三”戴姆勒-克莱斯勒的境遇稍好些，其在美国的克莱斯勒分部10月销售将与去年持平。其中，小汽车表现不俗销量大增37%，而皮卡和SUV的销售则下降了9.5%。前10个月，克莱斯勒总体销量上升6.9%。

　　10月，美国车市总体下跌11%，年销售预期也随之调整至1470万辆，这个数字将成为1998年来的历史低点。

　　丰田今年创利104亿

　　当然，10月的美国车市并非一无是处，丰田和本田的逆势上扬就显得格外夺人眼目。日系车头号代表丰田的势头惊人，5.2%的销售增长令人叹服，其混合动力车Prius的销量更是暴涨68%，小汽车的涨幅为12.6%。今年以来，丰田在美国的销售已经增长了10.7%，市场占有率一举蹿升至13.2%，克莱斯勒13.6%的“老三”位置已岌岌可危。

　　本田的表现紧随丰田之后，销量增长4%，其中小汽车增长7%，新改良的Civic和Ridgeline两款车型大为畅销。本田今年的整体销售也上涨了6%。

　　全球汽车业中心将移至日本？

　　强大的赢利能力给丰田的全球扩张增添了强劲的后盾。日前已有日本媒体报道，丰田汽车公司已计划在2006年将产量提高11%，产销量增加近100万辆，增至逾920万辆，挑战全球最大汽车制造商美国通用汽车公司的老大地位。通用汽车预测，今年通用汽车全球产量为911.5万辆。

　　因此，有国外分析师认为，随着丰田、本田等日系汽车公司的日益强大，在明年全球汽车工业的格局将会发生重大变化，丰田将有可能登上全球最大汽车制造商的宝座，而汽车工业的中心也可能由底特律向东京转移。(记者 杨钧）