本报讯 (记者王灿彬)车辆时速从32公里增加到64公里，行人被车撞倒后的死亡率将从5%增加到多少？答案是增加到90%，也就是增加了17倍！上周，暨南大学医学院伤害预防控制中心主任王声湧教授向外界公布了其历时一年的研究结果———《中国道路交通伤害模式和影响因素》。

　　王声湧指出，碰撞时伤害的几率与车速的平方成正比，重度创伤发生率与速度立方成正比，死亡率与车速的4次方成正比。王声湧表示，目前中国平均每天因车祸死亡的人数在300人左右，相当于每天掉下一架波音767。

　　王声湧称，必须从观念上认识到道路安全问题并不是意外，是完全可以预防的。另外，关键是一个安全的道路交通系统，该系统能适应和弥补人类的易受伤害和难免犯错误的弱点以及他们的脆弱性和不可靠性，该系统应确保通行路线既可以让弱势道路使用者安全又方便地使用，又可以防止行人和骑自行车者或速度较慢的农用车和建筑施工车辆进入高速机动车专用道，是行之有效的道路安全措施；在道路和路旁的设计和维护时，该系统应考虑到最大限度减少机动车越线时发生严重后果的机会。

　　王声湧还建议以下三种情况下不驾车：出现睡意、在24小时内睡眠时间少于5小时、凌晨2时至5时。