据新华社电　美国号称是一个“车轮上的国家”，每年市场销售1500万辆汽车，全国2亿多人每天平均有一个半小时在汽车里。但今年以来，在成本居高不下、市场环境不佳、外国同业竞争加剧的情况下，美国本土汽车企业的状况可谓是秋风萧瑟。

　　美国汽车数据公司日前公布的数据显示，10月份美国汽车市场总销量为114.7万辆，远远低于上年同期的133.5万辆。今年1到10月，美国的汽车销量仅比去年同期增长约4%。

　　10月份，全球生产规模最大的汽车制造商通用汽车公司的销量同比下降26%，降至25.76万辆。在美国本土市场的占有率由上年同期的25.6%下滑至22.1%；而全球第三大汽车制造商福特汽车公司的销量亦下降26%，降至19.87万辆，市场占有率也由20%下滑至17.3%。

　　市场分析人士认为，沉重的医疗保险成本和养老金负担以及汽油价格走高等因素是美国主要的汽车生产商10月份销量大幅下降的主要原因。

　　通用汽车公司尽管还保持着其世界产量第一的地位，但已经是一个“疲弱的巨人”。公司日前公布第三季度出现了16亿美元的亏损，沉重的医疗保险成本和养老金开支使其不堪重负。据估算，通用每辆汽车的成本中员工健康保险的费用高达1500美元，超过了钢材的成本。

　　同样是面对高油价的不利市场环境，与美国两大汽车制造商节节败退形成鲜明对照的是，日本的丰田汽车和本田汽车的市场占有率却逆市上扬。70多年以来，美国通用一直占据着全球最大汽车制造企业的位置。在日本丰田的步步紧逼下，美国通用的老大地位目前已经岌岌可危。