———本报特别策划捷达车主成都至宜宾路段深度试驾

　　捷达推出柴油车后，不少人对它怀着一种即仰慕又怀疑的心情，捷达柴油车真的强劲？真的省油？真的不吐黑烟吗？11月11日下午两点，我们陪同已有7年捷达使用经历的陈先生驾驶着他的捷达汽油车来到位于成雅高速入口的曙光汽贸，换成全新柴油版捷达GDF。在加油站加上了满满的一箱0#柴

　　油车后，我们从成都到宜宾的试驾正式开始了。

　　在加油站我们买了些饮料，进入驾驶室，发现在中控台的最低端有一个储物格，刚好可以放下两瓶饮料，坐在驾驶座和副驾的人可以非常轻松的取放。

　　在进入成渝高速内江段时，我们遇到几个角度比较陡的大斜坡，在冲坡时，陈先生故意放开油门，车依然保持在五挡，车速从100km/h逐渐减到了40km/h，陈先生坚持没有加油，车仍保持这个速度向上爬坡，竟丝毫没有停下来的意思。

　　驶入高速路维修段时，我们不得不以怠速缓慢前进，此时GDF只需挂在四挡，不用加油便可匀速前进，遇见减速，轻点一下刹车即可，而车流速度变快时，只需轻轻加油，车速又平稳地上来了，整个过程没有进行一次换挡动作，陈先生一脸兴奋地说：“这简直就是在开自动挡嘛，感觉太好了！”过了这段单行道，我们驾驶的快感又重新迸发出来，车速不知不觉达到了160km/h，而车身平稳没有晃动的感觉。

　　在我们从宜宾准备返程时，成都出发时一起加满油的同行的另一辆汽油车必须要进入加油站加油贮备，而我们却完全没有这种担心。为了能得出一个油耗最大值，我们想尽办法把油箱最大限度地加满，共加了29.91升，此次试驾全程共行驶了592公里，算下来百公里油耗为5.05升。目前，0#柴油的单价为4.17元，跑了一趟宜宾至成都往返，算起来油的花费还不到125元。这让我们所有的人都对柴油车的低油耗心服口服。

　　【试驾感言】捷达老车主陈先生：试驾结束后，我对柴油版捷达GDF又有些爱不释手。自己虽然开了7年捷达，但这次开GDF却是完全不同的感觉，GDF的转向轻巧，挡位清晰，驾驶起来非常轻松，低油耗、大扭矩、技术成熟，柴油车能给驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。当然，如果噪音再小点，就更完美了。（鞠艺）