日前，奇瑞汽车有限公司董事长、总经理尹同耀在济南宣布：首款搭载奇瑞新一代发动机ACTECO的东方之子正式上市。在而后的第二天，奇瑞汽车销售有限公司总经理李峰对外宣布，从11月开始，奇瑞公司将启用新的价格体系，具体而言，就是在奇瑞旗下五个品牌接近三十款产品所组成的庞大的价格体系中，奇瑞将调整其中4款具有行业风向标性质的产品价格。

　　这4款产品包括：原价为33800元的QQ标准型，价格调整为33333元；原价为55800元的风云基本型，价格调整为55555元；原价为109800元的东方之子基本型，价格调整为99999元；原价为125800元的瑞虎舒适型，价格调整为111111元；

　　车商价签已改

　　实际售价更低

　　近日，记者在北亚车市的中瑞辰公司了解到，新近调价的四款车型在该公司均有现车，并且标价已经更换为新的价格体系中的标价。

　　在接受记者采访时，该公司营销部经理张静说，“这个事件其实主要不是降价，而是新闻炒作，因为这种标价新颖啊，能够引起消费者和媒体的广泛关注。”此外，记者从奇瑞汽车销售顾问那里得知，调价的4款车型实际售价还可在标价的基础上进行一些让利，那位销售顾问称标价为33333元的QQ标准型可让利500元左右，其他的车型还可以送千元以上价值的装饰等等。张静还告诉记者，纵观降价车型，多是滞销产品或是销量不大的产品，而销量最大的那款车厂家决不会轻降，毕竟厂家不会让自己吃亏的。

　　当然，也有观点认为，撇开营销创新、概念营造这个层面，此次价格调整还是动了真家伙的。比如，东方之子成为首款底价突破10万的B级车，而定位为“城市多功能SUV”的瑞虎，也不动声色地降了近1.5万元。

　　厂家意在创新

　　引来眼球无数

　　“营销创新是我们今年一直在做的事，此次调整就是其中一环”，李峰介绍道，“我们希望用这种方式在纷繁但雷同的市场价格信息中留下一个独特的标记，来突出传达一些重要的价格信息，好比是在稠密单调的路网中立一块醒目的路标。”

　　清华大学经济管理学院市场营销系的胡左浩教授认为，一个企业的市场行为，与企业所处市场环境及其内部条件有关。奇瑞此次调价中低档都涉及到了，幅度也不算很小。尤其在年末，为实现全年销量的完成，这次调价，无论从新颖的方式上来说，还是从降价这个事实来看，都能引起消费者的关注。

　　对汽车营销颇有研究的潘国强则认为，标价上这些同一的数字制造了一个“噱头”，让人眼前一亮，从而引起消费者更多的关注。但是，如果奇瑞只是在这一点上做文章，而没有采取其他的辅助手段，那这个事件还不可称之为营销手段，只能是奇瑞人灵光一闪的结果。

　　定价方式或将引来效仿

　　“这种新的定价方式，给我的第一印象就是特别好记。”一位在中瑞辰看车的消费者告诉记者，“随后再想想，就觉得厂家很有创意，反正我就对这种定价方式很感兴趣。”

　　针对定价上的这种“奇瑞方式”，胡左浩教授分析说，以前“X万X千八”的尾数定价模式，是基于消费者的一种消费心理，并成为一种惯例。但是，正是因为大家都这样做，它对于消费者来说就没有很大的吸引力了。现在，奇瑞突然采用同样的数字定价方式，很自然地会引起了人们的关注和好奇。

　　当记者问到奇瑞的这种定价方式是否会有其他企业效仿，胡教授称，“这种模式完全有可能被其他企业模仿，因为它很有特色。但是对于跟进者来说，效果会差一些。可以肯定的是比奇瑞强势的汽车品牌不会跟进。”

　　潘国强则称，其他企业不一定会跟风。“如果定价策略趋同，消费者可能会感到厌烦。奇瑞敢为天下先，第一个吃螃蟹是聪明的，但对于后来跟进者消费者就不会买账了。”本报记者　罗文丽