钱平凡：

　　各位领导，各位来宾下午好！我做的题目是——大力倡导自主创新促进台州汽车零部件集群升级，我想讲四个方面：

　　第一：台州汽车零部件产业集群，得益于零部件强势化，从全国汽车工业总产值来看，浙江已经排在第9位，已经很不错了，但是整车排在第10几位，还比较低，而浙江汽车零部件排在第2位，仅次于上海，浙江的零部件在哪里？在宁波、金华都有，台州有300家，全部的企业大概有5000家，工业总产值是370亿，不算整车，零部件占整个浙江省汽车工业产值的60%-70%，比值高、影响大，有很多的品牌在全国都有影响。台州零部件实现集群化，是板块，台州三个区，每个地区都有汽车零部件，构造集群现象，这叫产业集群，像玉华是零部件的基地，这都是很难得的。

　　第二：台州零部件亟待升级，目前产业规模比较小，性价比较低，汽车零部件的档次不多，产品质量认证体系不够全面。在国内产业集群里面，台州的整个汽车构造产业集群，还不够分散，像吉利，企业本地的配套力还不到50%，相对比较低，也是问题。台州汽车零部件的问题解决之后，是集群升级的问题，全世界有很多产业集群，像美国很多地方有，像底特律的汽车，西雅图的飞机，国内的像温州的打火机，台州的汽模配件。浙江的生产集群化在全世界来说也是比较好的，但是我们的问题是，我们的产品整个附加值比较低，这是很正常的，像意大利和浙江非常相似，它的文化，独立的情况很相似，在服装上，鞋上非常高端，消费者的层次很高，但并不能这样一直下去，一定要实现升级，由低端向高端升级，所谓升级就是提高产品的附加值。我们知道，产业叫产业链，和生态系统是一样的，最底层的是吃草的动物，到肉食动物，不断提高，附加值低是吃草的，附加值高是老虎级别，我们怎么变成老虎？要提高自主创新，所以在产业链不是仿造，而是提倡自主品牌，提高知识含量，技术含量的问题。要做到这些很难，党中央也提出了自主创新，中国很多产品在世界排第一，我们处于低端，我们只制造最低的，人家做生意、营销、做什么品牌，附加值就很高。

　　台州发展能够进行自主创新是很好的，因为获利丰厚，台州应该有更好的发展，因为台州具有以民营为基础的企业零部件集群或者是汽车集群，和上海、长春、广州不一样，浙江发展得好，不在于市场，而在于浙江人，做老板要创新，在经济上叫做企业家精神，具有强烈企业家精神的企业家人才在台州市有很多。形成了集群化，彼此模仿、挤压导致不断创新，在产业集群里面有秘密，有很好的平台构建。

　　第三：汽车零部件集群有成功典范，像吉利汽车，在5年之内由汽车行业的丑小鸭，走出国外成为升旗手。自主指的是自己做，创新多了，吉利集团走进市场靠的是自主创新，无论在国内还是在国外都是自主创新。吉利在全国2004年工业总产值在前20位，奇瑞销售收入是第15位，都走的是低成本路线。全国前20家大集团里面只有吉利完全是自主设计的，其他是变成世界博物馆。

　　产业集群形成效益，大家在一起才有效益，我们有共同目标做事情更不一样了，产业集群的核心叫拖拉机集群。像打牌的时候一样，大集团打不过他们，整个行业的核心在里面，政府负责的是创造环境，搞政府采购，让你创新，有好处。第二个创新是零部件和整车厂进行联合，汽车生产有很多做法，关于零部件技术转移，附加值转移，转移的接口，以前叫投资提供式，要完善投资，这样在模块里面技术含量比较高，这是品牌的合作，围绕紧密地配套链。

　　在上世纪80年代，经济合作越来越紧密。汽车零部件产业跟配套产业相结合。中国汽车工业的希望在浙江，因为这里汽车和零部件的配套体系相关产业很完善，汽车或者零部件的发展一定跟周边的产业进行合作，

　　第四：汽车零部件集群自主创新需要政府的政策，针对具体情况实行有效的措施，创新需要人才，要发展服务体系，包括咨询、法律等等。通过企业优化自己的产业链，像打牌一样，理理就顺了。学习中小零部件企业在特别困难的情况下搞创新的经验。进行区域城市营销，说到汽车零部件就想到台州，说到台州就想到汽车零部件，大的企业要采取不同的方法，对吉利这样的企业要进行大力地扶持，以前，我调研为什么到宁波去，因为他们对吉利不支持，这是相得益彰的事。因为时间的缘故，谢谢大家！