中联旧车市场借变革收费方式谋求“独立”。　　

   在新的二手车流通管理办法正式实施一个月后，北京二手车市场格局突变。11月8日，中联旧车市场抛出了比北京市旧机动车交易市场(简称四合庄市场)更加便宜的旧车过户收费方式，东方二手车市场也表示将积极跟进。至此，四合庄市场一家独大、统帅江湖的霸主地位遭到了挑战。

　　中联公开叫板四合庄

　　在此之前，虽然中联、东方、欧德堡、天龙等几大汽车市场都开设了二手车业务，但其江湖地位根本无法与四合庄市场抗衡。以中联为例，与四合庄一直保持一种紧密合作的关系，即没有“开票权”，只能仰仗与四合庄市场合作才能办理过户手续。

　　事情转机缘自10月8日开始实施的新的二手车流通管理办法。新办法规定，取消消费者在办理旧车过户时需向旧车市场交纳评估车价×2.5%的过户费，取而代之的是收取市场服务管理费。对于市场管理服务费的收取标准，相关政府部门没有规定，由各个市场自己决定。

　　在市场管理服务费的收取标准放开之后，10月8日，四合庄市场率先推出了旧车过户服务管理费的收费标准，其余各市场基本上参照这个标准进行收费。

　　11月8日，在悄悄酝酿了一个月后，中联旧车市场扔出重磅炸弹———对外公布了自己的旧车过户收费方式，收费金额比四合庄市场便宜。业内纷纷传言，中联在收费方式上与四合庄公开对垒，宣告了两家旧车市场之间多年的合作关系正式破裂。

　　两市场计费方式迥异

　　记者在采访中发现，四合庄市场和中联采取的计费方式完全不同，同一车型，在两家市场所需缴纳的市场服务管理费也有较大差异，最高能相差3000余元。

　　四合庄市场过户管理费收取标准按排量、年份、价格来划分，并设有起始价和最低价。车辆初次登记日期一年以内的车型按起始价收取费用，然后按使用年份逐年递减，直至最低价。微型轿车的过户费用200元起，1.0排量的轿车300元起，两者的过户费用最高均为600元。然后随着排量的增大，过户费用也随着增加，3.0排量的轿车最高的过户费用为4000元，最低为500元。相应地相同排量的客车与货车的过户费用低于轿车，最低的微型货车和农用车的过户费用只需100元。因此，四合庄市场的商家对外打出了“100元即能过户”的广告招徕客户。

　　中联市场管理费采用定额收取的方式，一辆车收取市场服务管理费用800元。在此基础上，针对不同排量的车型有不同的优惠。1.3排量(含)到3.0排量(不含)的车优惠50%，即过户一辆这个排量范围的车只需交纳过户费用400元；1.3排量以下的旧车优惠75%，即收取费用是200元。

　　恶性竞争呼吁价格联盟

　　针对中联的“搅局”行为，中联总经理张超表示，采用不同的方式来收取管理费目的是为了活跃整个二手车市场，避免陷于一家之言。

　　有这种想法的还不只是中联一家。亚运村车市和欧德堡市场也表示，即将自行确定管理费收取方式。亚市总经理苏晖表示，目前二手车的交易过程还是处于探索阶段，旧车过户费的收取要靠市场竞争来调节。东方二手车市场范总经理则明确表示，将跟着中联旧车交易市场走。

　　对于各大旧车市场之间的暗潮涌动，中国汽车流通协会办公室韩主任表示，垄断了旧车交易二十余年的过户费废除后，旧车市场疏于提高市场的服务质量而着重于价格的竞争，在各家旧车市场互相压价之前，呼吁政府制定最低价标准，以免造成恶性竞争。

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　　两种计费方法相差多少

　　对比中联市场和北京旧机动车交易市场的计费方式，两者的差距显而易见。

　　1.以一辆1.1排量的奇瑞QQ为例。四合庄市场的过户费收取范围是300元-600元，中联旧车市场采取的是200元定额收费。两家市场的过户费最少相差100元，如果这辆是一年之内的准新车，两家市场的过户费相差400元。

　　2.1.6排量的捷达，四合庄旧车市场的收费范围是300元—1200元，中联旧车市场是额定400元。中联旧车市场的收费最多比四合庄贵100元。如果是一年以内的准新车，四合庄的收费是1200元，两家差800元。

　　3.以3.0排量的宝马为例，中联旧车市场定额收费800元，四合庄收费500元—4000元。如果是年份已老的旧车，中联市场要贵300元，但要是一年之内的宝马，四合庄比中联贵3200元。 （本报记者江云花文  本报记者王海欣摄）