图为一汽丰田锐志外观。

　　最近，北京中级轿车市场并不平静，天籁、蒙迪欧等老车型在大幅降价，锐志、新奥迪A4等新车则后发制人，以低价开始上市，可以看出，前者的降价与后者的上市不无关系。此前，在9月1日一汽丰田公布锐志价格后，就有市场预测，随着锐志的上市将导致中级车市的价格动荡。不出所料，只是，此时的市场又杀出个“程咬金”——上市同时公布27万元市场价格的奥迪A4，于是，准备购买中级轿车的消费者迅速分成两派：一边是等待价格再降，一边是抓紧机会购买新车，至于哪一派的做法是正确的，留待市场评说，然而，性价比合理则是消费者买车的永恒标准。

图为试驾一汽丰田锐志图片。

　　11月8日，一汽丰田北京经销商团队与丰田汽车金融(中国)有限公司在龙熙顺景高尔夫温泉别墅区共同宣告锐志在北京地区正式上市。北京中级轿车市场还会有哪些动荡不得而知。锐志选择在高档别墅区举行上市发布会，多少有些让人出乎意料，在笔者看来，锐志的消费者定位与别墅区的主人并不相符，活动主办方如此解释：锐志是专为事业正处于上升期的城市精英设计、制造，他们充满活力、积极进取，是社会发展的中坚力量，锐志是他们拥有的第二部车，在他们拥有像皇冠这样的高档轿车时，他们也会成为龙熙顺景别墅这样的房子的主人，希望锐志能够帮助他们更快的实现自己的梦想。

图为一汽丰田锐志外观。

　　其实，笔者和北京的消费者一样，对锐志并不陌生，7月份，全国巡展北京站的短暂亮相、9月份军博展会4天的展示，已让很多消费者对其有了比较深刻的印象，但无论厂家、经销商对这款车的评价有多高，而且经销商有1300多份订单，相比之下，“心动”却未“行动”的消费者居多。相信很多人和笔者一样，对锐志最初的好感来自于其优雅俊朗、时尚大气的外表，然而是否表里如一只有亲自试驾以后才知道。上市发布会当天，笔者在活动主办方的安排下，在龙熙温泉度假酒店试驾了锐志2.5V新车，成为北京地区首批锐志试驾者。倒车诱导系统体验、∞型线路体验、最小转弯半径体验、0-100km/h加速体验、蛇形绕桩行驶等活动的安排无不为体现锐志优越的操控性能，活动主办方可谓用心良苦。好在，试驾的结果并未让笔者失望。

　　倒车诱导系统体验：中控台倒车诱导显示屏提供的直观倒车指示及影像让外后视镜无用武之地，能够避免不必要的碰擦和倒车雷达的误判，对驾驶经验不足的新手是个不错的设计；

　　∞型线路体验、最小转弯半径体验：让驾驶者充分体会到了操控的灵活性和便利性——5.2米的转弯半径，远远低于竞争车型5.3米-5.6米的转弯半径，又对锐志所要表达的产品精神“无限的意志”进行了诠释。同时缩短的前后悬、电动助力转向、大角度转向角、大尺寸运动型宽胎保证了转向的灵活精确、而且拥有良好的抓地性和行驶操控性；

　　0-100km/h加速体验：笔者是个平时开车非常稳当的人，虽对0-100km/h加速体验并无太大热情，但在一汽丰田随车试驾人员的鼓励下，还是试了一次。起步稳定、换档顺畅自如、加速凌厉、减速平稳迅速是这项体验带来的感受。这也正是采用双VVT-i发动机(前置后驱)、6速手自排一体自动变速箱所带来的中级车中最佳的行驶性能；

　　蛇形绕桩行驶：感觉自己是在作车技表演，电动助力转向系统相对于传统的液力助力而言，转向更精确，操控更便捷，而且不消耗发动机动力，据了解，电动助力转向系统和前置后驱(FR)一样，只有在高档汽车上才采用。

　　试驾之前，随车试驾工作人员还为笔者进行了电动座椅调整，主驾电动腰部支撑让笔者体会到了前所未有的舒适，在试驾的过程中，笔者有了对其他细节的更全面和深入的了解，由于篇幅限制，在这里不进行一一赘述。在试驾的同时，笔者还听取了随车试驾工作人员的很多建议，关于节油、安全、保养等。在购买时机的建议上，他的回答是：锐志定价非常合理，购买时机可以不用考虑价格。

　　从11月8日开始，北京地区的消费者可以预约到任何一家一汽丰田经销店试乘试驾锐志新车，相信消费者会有自己的体验与判断。而对于一汽丰田北京经销商团队来说，产品体系越齐全，则意味着机会越多，拼抢市场的砝码越重，11月8日，是具有不凡意义的一天。