新浪汽车讯 走进北京故宫，在朱红和明黄的秋光里，稍显突兀，细琢磨，却和谐之至。故宫博物院成立八十年大修投资20亿，可谓中国文物界最大的“动作”，目标是在紫禁城落成600周年时将其全面维修一次。

　　2005年10月故宫正迎来80周年的庆典，无独有偶10月20日欧洲最大、世界第二的卡车制造商沃尔沃集团卡车公司大中国区的客户大会在北京举行齐聚故宫奉先殿。 “紫禁城的新皇族”，沃尔沃卡车正在不断加快在中国的本土化进程。

　　本次参会的客户范围辐射中国大陆、香港、台湾、泰国、韩国、马来西亚等大客户群体，根植沃尔沃卡车“新世纪的新贵族”的品牌定位以及“中国瑞典公司”的本土化战略，此次客户大会的行程涉及泛舟颐和园、故宫宴会、长城试驾、欧式城堡之旅等活动，以“紫禁城的新皇族”为主题，让沃尔沃卡车的客户不仅驾御“赚钱工具”沃尔沃卡车，更使其客户体验到沃尔沃卡车提供的“贵族生活”。

　　通过泛舟听鹂馆(颐和园)、故宫宴会、长城试驾、欧式城堡之旅等至尊体验，沃尔沃卡车的用户真正体验到卓尔不群的高贵礼遇。几年来，沃尔沃卡车成功的向中国物流企业传递出一个清晰地概念：实现财富梦想，成就新世纪的新贵族。

　　据了解，根据沃尔沃集团的规划，沃尔沃在中国的合资、合作总体分为三个阶段：第一个阶段是“中国焦点战略”，把中国当成一个焦点来关注；第二个阶段是“三足鼎立战略”，沃尔沃在全球的重卡市场分为欧洲、北美洲和亚洲三大部分，其中亚洲的中心在中国；第三个阶段是“中国制造战略”，把亚洲的生产基地放在中国，在中国制造整车和零部件，而且做到全球同步、全球供货，同时把价格真正降下来。早在2003年年初，沃尔沃卡车亚洲区总部迁至北京，就标志着沃尔沃在中国进入第二个阶段。

　　随着沃尔沃与西安飞机工业集团合资成立西安西沃客车有限公司，与上汽合资成立上海申沃客车有限公司，与重汽集团成立济南华沃卡车有限公司以及与重汽集团、一汽集团达成框架协议，共同投资生产沃尔沃柴油发动机等一系列“布局”，沃尔沃“中国”战略全面升级的时机已经成熟。 沃尔沃力争2010年在中国的年销售额达到200亿元人民币。据了解，目前沃尔沃卡车已连续七年保持在欧美品牌中国占有率第一，市场份额超过50%。

　　与“解放”、“东风”等国产重卡相比，沃尔沃卡车被誉为世界上最贵的卡车。据了解，在欧洲，一辆标准的沃尔沃卡车比一辆沃尔沃S80轿车要贵一倍。

　　产能是沃尔沃在华的一大瓶颈。但随着今年3月份，第一辆沃尔沃FM12卡车在济南华沃卡车有限公司下线，沃尔沃在中国市场的产能困扰已经成为历史。济南华沃卡车是沃尔沃卡车与重汽集团投资16亿元人民币共同组建而成，济南华沃主要生产沃尔沃FL6、沃尔沃FM9和沃尔沃FM12各类卡车，计划到2005年将生产2500辆，2008年达到年产10000辆的规模。

　　据有关部门预测，中国卡车市场的销量到2008年将达到150万辆，届时将是日本、韩国和东南亚国家需求的总和。根据沃尔沃卡车公司的预测，随着中国基础设施建设的加大，入世带来的经济快速增长，以及成功申办2008年奥运会所带来的契机，到2012年，中国可望成为仅次于美国的第二大重卡市场。

　　这次沃尔沃在北京举行的客户大会，是全亚洲物流英雄们交流的盛会，是使亚洲物流乃至世界物流风云际会的中心，更是沃尔沃卡车在中国的卡车市场上力挽江河，争辉日月的誓师会。为期2天的客户大会于10月21日落下帷幕，但沃尔沃卡车为中国客户“创造最高营运价值”的目标，却在沃尔沃卡车的呼啸声中不断滚滚向前。