二手车买回家后，却发现小毛病不断，去找二手车商，却因为没有售后服务承诺而得不到保修服务。不少买过二手车的人都有这样的遭遇，因此，人们一直期盼二手车交易能有完善的售后服务体系。

　　有法可依，无人敢做

　　10月1日实施的新的《二手车流通管理办法》规定：“二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。”首次提出买二手车可享受售后服务。

　　10月21日，浙江出台了《关于贯彻〈二手车流通管理办法〉的实施意见》，其中也规定“二手车经销企业……销售二手车应向买方提供有效的车辆鉴定评估报告、主要机件(五大总成)质量保证和售后服务承诺，并在营业场所予以明示。”再次强调了二手车交易应有售后服务保障。

　　但是，各二手车经营机构，对售后服务仍是欲语还休。

　　“我们一般不提供售后服务。”在杭州两家二手车市场，谈到售后服务时，大部分二手车经营户都摇头。也有人尝试过提供售后服务，但效果似乎并不理想。一家二手车经销公司就曾经推出一项促销活动，购车后7天之内不满意，可无条件退回，买卖的时候情况是很火爆，但7天之内，很多车被退了回来。

　　一些品牌二手车和4S店的置换车辆，有比较具体的售后服务标准，比如杭州金丰旧机动车置换有限公司承诺购车后5000公里的发动机保修，申通二手车有半年或10000公里的保修。但能享受这些售后服务的二手车有严格的限制：金丰的保修只针对丰田车；申通提供的售后服务也只限于通用系列车型，而且初次上牌时间必须在5年以内、行驶里程不超过1万公里，不包括事故车、泡过水的车等。“除本品牌外，其他品牌的二手车都不提供售后服务。”金丰和申通的负责人都这么说。

　　车况复杂，风险太高

　　“车况太复杂。”在问到二手车售后服务为什么这么难时，记者听到最多的就是这句话。“大量事故车经过修复后，流入二手车销售渠道。”浙江旧机动车贸易中心总经理韩光裕说，这导致目前二手车的车况普遍十分复杂。同时，二手车鉴定评估水平还比较低下，普通的评估难以找到车辆全部的问题。这让二手车经营企业不敢轻易承诺售后服务。

　　车况复杂，使得4S店也只敢对本品牌的二手车提供售后服务。金丰旧机动车置换公司的负责人邓朝阳说，对本品牌，特别是在金丰丰田3S店置换下来的丰田二手车，由于有详细的客户档案和维修记录，再加上3S店齐全的检测设备，可以比较准确地掌握车况。而对其他品牌的二手车，很难掌握详细的资料，在本店也不能进行检测和维

　　修，提供售后服务的风险相当大。“我们也曾经跟维修厂尝试合作，把除丰田之外的二手车送到维修厂检测，由维修厂出份检测报告，但对方表示，很多二手车况太过复杂，无法出具一份权威的报告。”邓朝阳无奈地说。

　　服务细则，谁来界定

　　在一些汽车业发达的国家，新车的保修期普遍达6年以上，而这些国家的二手车流通又很快，大部分二手车在交易时，还在厂家承诺的保修期以内，可以继续享受与新车同样的售后服务。而在我国，目前最长的保修期为2年/6万公里，同时，汽车置换的速度不快，大部分二手车在流入市场时，已过了厂家的保修期，如果要享受售后服务，就需要由二手车经销商来提供。

　　新的《二手车流通管理办法》和浙江的《实施意见》虽然都强调二手车买卖要提供售后服务承诺，但对二手车售后服务承诺的具体内容，这两个规定都没有作出解释。缺乏操作标准，让二手车经营企业找不着“北”。

　　让众多二手车消费者感到遗憾的是，他们期盼已久的二手车售后服务还是遥遥无期。业内人士认为，这也从一定程度上影响到二手车市的健康发展，但是，二手车新法规已经明确表达了这样一个信息：二手车建立一套完善的售后服务体系是必然趋势，只有解除二手车消费者的后顾之忧，二手车市才能真正兴旺起来，人们才能轻松地迎接换车时代的到来。(记者 张伟群)