近10年，中国汽车工业呈现高速的发展态势。很多汽车企业的汽车产销量和利润，都成倍或几倍地增长。然而，中国汽车工业正面临空壳的危机。

　　迅速的发展得益于合资之路。几年来，中国汽车企业“孔雀开屏”般地吸引外资。世界上排得上号叫得响名字的汽车“巨鳄”都已悉数进入中国。但是，表面的繁荣下潜伏着危机。一位国企的老总痛心地说，关键的技术都被外方严格控制着，光靠合资是拿不到核心技术的。“我们搭建了一个舞台，但主角都是老外，我们只是跑龙套！”

　　这，就是发展自主品牌的呼声日益高涨的主因。

　　纵观中国汽车工业，一股真正的自主品牌力量正在崛起，那就是“草根企业”。

　　草根，草莽英雄之意。他们和一汽、上汽、东风等大的汽车集团相比，被看作“非正规军”或“二线”企业，但却是纯正的民族品牌企业。

　　或许，让大集团汗颜的是，把汽车工业的根留住的人，恐怕是草莽英雄。他们，不遗余力自主开发，打造自己的核心竞争力；在国内南征北战，积极海外拓疆，为民族工业长志气；他们视人才为发展之根本，高薪聘请有识之士……

　　几年来，“草根企业”竞相茁壮成长。华晨、长城、比亚迪、吉利、奇瑞，都拥有了自己的一片天地。

　　迅速发展的“草根企业”，成长绝不会一帆风顺。“草根”之“草”，和穿“大头皮鞋”的脚比起来，生命是脆弱的。

　　资金、技术和品牌，这是汽车工业发展的三大筹码。无论哪一点，“草根企业”都显得很弱小。但草莽英雄们有的是智慧：资金，可以稳扎稳打滚雪球；技术，可以草船借箭；市场，可以在夹缝中寻找，去打造属于自己的品牌……

　　“草根企业”的发展，需要人们更多的理解和支持，也需要“草根企业”不断提高自己品牌的美誉度，打造更好的产品来满足消费者。与世界汽车大佬和国内的“正规军”比较起来，“草根企业”恐怕难以与其正面交火，寻找空白，是让自己生存下去和成长起来的好办法。相信会有越来越多的“草根企业”，会利用“船小好调头”的优点，寻找到越来越多的市场空白。