时尚在左速度在右--60名车主评价马自达6
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关于动力
60%的车主觉得该车动力十足
*点火起步，感觉到的是平顺积极的动力输出，油门响应灵敏，一脚油门急加速，就有了明显清晰的加速推背感，而且后续力量仍在源源不绝涌出。
*马6的爆发力非常强，起步非常迅猛。
*在城里基本等同跑车。
*超车时动力充足，一踩油门感觉就来了，很拉风，尤其是油门踩到底的感觉简直好极了。
*油门感觉灵敏，提速很快，不敢猛踩，所以还不知道极限提速的感觉。
*去年春节回家，在高速上感觉还不错。
*提速很快，抢绿灯绝对是一把好手。
20%的车主感叹动力并不如宣传的澎湃
*动力还算可以，不过不像宣传的那样澎湃，感觉更欧化，不太像日本车，这一点在底盘技术和路感上体现得很清晰。
*在高速路上的表现只能说一般。
*瞬间爆发力还是不如宝来，没有什么推背感。
关于操控
60%的车主觉得操控极佳
*在我高速紧急变线时，虽然感觉尾部有甩的迹象，但DSC及时介入，将其中一个后轮进行干预，车头随之很干净地进入另外一个车道。
*操控性相当不错，要是别的车我还真不敢这样开，够刺激。
*日常走街串巷在城里行驶，最是轻松。操纵马6很轻松，走起来体会不到车的存在，只是自己功能的延伸，可以说人车一体吧。
*就感到是在操纵一部很好的机器，性能很好，沉甸甸的，很踏实。
*驾驶起来非常轻松，方向很准，整辆车给我感觉驾驶非常安全，即使有紧急情况也能救回来。
*换挡平顺，比宝来平顺，基本上感觉不到，不看仪表根本不知道目前挡数。
*5个圆形的空调出风口，都可以360度旋转吹风。
*方向盘可上下远近调整，还可控制音响，并有静音键，随时切换音响。
*雨刷为车速感应式，动作快慢随车速调整，很人性化。
20%的车主觉得操控多有不适
*方向盘很轻，指向与路感都很清晰，但是转向系统不带速度感应。
*一开始我感觉车的方向有点向右偏，我打左边比较吃力，打右边就比较轻松，而且左边回方向很快。去4S店调节转向拉杆后情况基本好了。
*前段时间我的车开着不是往右就是往左，就是不直，去4S店检查了，说是前束的问题，造成车跑得不直。
关于噪音
20%的车主觉得噪音低
*车刚买的时候怠速时很静，几乎感觉不到声音。
40%的车主感觉噪音过大
*在路况不太好的道路上开似乎不太适合，声音与震动大，估计因为是跑车胎所致。
*在打方向的时候方向盘经常发出吱吱的摩擦声。
*车速上了140～150码以后，胎噪、风噪和发动机的噪音特别大，车噪跟M6的制作工艺以及整车的档次不匹配。
*每次启动后打方向前进，回轮的时候，车的左轮附近都会响一声。我的车是新车，一开始没注意，就是这几天每次启动后回轮都会响一声，走起来之后就没有了。
*我的车到现在开了1.6万公里，每次松手刹都有一种大的摩擦声音，刹车有时候也是这样，去4S店，技术人员说没事。但是我还是感觉很不爽。
关于刹车
60%的车主觉得刹车灵敏
*在试高速制动性能时，我只轻点了一下刹车踏板，就明显感到强大的制动力，同时车内也没感觉任何的点头现象。
*刹车也很强劲，一点就有。
*这车在高速上的性能简直是没说的，可以说是想咋开就咋开。方向很好操控，刹车一踩就准，没有什么踉跄感。
*提速后的刹车还是相当敏捷，收止从容。
关于外形
70%的车主觉得车型很好看
*马自达6打动我的是漂亮的外形，显得非常动感。
*马自达6外观运动感很强，第一印象比较好。特别是年轻人开起来非常拉风。
*马自达6的流线外形富有动感，时尚味更足；隐约透出的咄咄逼人的气势，体现了成熟女人的泼辣魅力。时尚不失身份，成熟不失率真，这也许是周围多位女性选择它的原因吧。
*马6的外形是很挣面子，炫炫的，很酷，特别是前面的车灯，像两道细细长长的柳叶眉，车顶弧线非常优美，很有张力，很运动。
*太赚回头率了，可以说马6是“第一眼美女”。
10%的车主感觉外形尚有欠缺
*车灯感觉不是很亮。
关于内饰
40%的车主觉得内饰配置比较好
*中控台和仪表盘的设计非常独特和前卫，像跑车的风格。空调出风口设计非常特别，出风量也很大。
*马6的车身并不算长，但是内部空间却相当可观，后座空间也绝对不输于比它长的同级车。
*它的黑内饰风格让人感觉它是一辆跑车，这是其他车型无法比拟的。何况它比浅内饰更耐脏，更细腻。
*很欣赏这车的浅内饰，驾驶室没有用桃木装饰，没那么俗气，使用钛铬合金，很凝重，时空感强，而且显得车内很宽敞。
*CD机在仪表板放置6碟盒，方便。
40%的车主觉得内饰有待改进
*内饰不够精致，材料明显低档，特别是钛金属感的内饰，晃眼一看很时髦，仔细研究，其实就是些便宜的塑料，波厢处用手按按，感觉能断裂，且非常容易出划痕，我的车已经有几处了！
*技术型车减少了真皮坐椅、仿碳花木内装饰条这些配置，感觉不爽，看来真的是一分钱一分货。
*门太轻太薄，关门声音很难听，没有厚重感。如果说引擎盖薄是为了吸能，我不明白为什么门也这么薄弱。这些细节是马6有待改进的。
*CD质量较差，容易卡死，音响效果一般，而且后座后方居然连喇叭也没有，前方喇叭看来也不是什么好货。
*收音机效果太差。
*后视镜没有电加热，只有电动收起。下雨的时候和以前开的夏利2000有一样的遭遇，模糊看不清楚。就不能加个小遮雨板吗？
*马6坐椅的自动程序只局限于主驾驶，而副驾驶不能。
*方向盘是可以调节的，但不可以在行驶中来调节，这点很遗憾。
*后座没有空调出风口，这点感觉很不爽。
关于底盘
20%的车主觉得底盘低而薄
*底盘低而且薄，经过有小石子的路面时，石子溅起来打在底盘的声音很响，郁闷。
*感觉底盘以上散得很，隔音、轮胎鼓包这些好像都是常见的问题。
*车子底盘比较低，不适合开山路。
关于油耗
60%的车主觉得油耗低
*2.0的排量也是黄金排量，燃油的经济性也比较出色，我的百公里油耗大概10升左右。
*马6的油耗比同类车型有明显优势(高速7升／百公里，市区11升／百公里)
*我觉得这车在中档车里算是相当节油的了，我就在城里头跑，油耗基本可以控制在11升以内，比我同事的宝来省油。
*每天平均行驶89公里，最低油耗是8.63升／百公里，最高油耗12.54升／百公里，平均油耗是10.07升／百公里。
10%的车主认为油耗不够理想
*油耗比宣传的高，宣传说的是六点几，实际我开九点几，如果在城里跑开空调可能要11升。(实习生 孙姜悦 本报记者 莫际芳)
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