中高级车市场的价格战烧红了车市半边天。近日，蒙迪欧和天籁出击，反击大批低价入市的新车。中高级车市场，一片新旧混战。

　　第一轮混战在8月。8月8日，上海大众点燃了中高级车的第一把大火，帕萨特最多降价4.6万元，引起中高级车的强烈震荡。谁是第一个跟进者？

　　因为担心对品牌的杀伤，一些车型开始了隐晦的车型促销。继帕萨特之后，蒙迪欧的一些经销商开始行动，比如采用捐款获得巨大购车优惠。而雅阁的全国特约店开始了回馈促销，送一年的基本养车费近8000元。

　　9月，一批新车低价杀入，第二轮混战开始。9月第一天，离上市时间还很早，就宣布其价格提前公布，其低价策略大出外界意料，最低价位21.38万元。“丰田改变了中国的价格策略。”锐志的提早行动，像一把尖刀插入，给后来上市的新车以很被动的局面。

　　紧跟着，被称为作了技术上全面提升的新Mazda6，虽然进行了8大类上百项的改变，价格策略却非常灵活，“增价不加价”，再次给消费者以最大的惊喜。而北京现代的御翔，同样也采取了低价入市的策略。

　　第二轮混战，给之前含蓄地作市场推广的品牌以很大压力，蒙迪欧和天籁在沉默中爆发，打响了第三轮混战。就锐志上市的第10天，长安福特正式宣布蒙迪欧2.5V6旗舰型的市场指导作调整，为23.68万元，比以前少了1.3万，比锐志售价为24.48万元的主力车型2.5V便宜8000元。

　　而数据显示，目前天籁的几款车型的降价幅度都在2万元左右，其中天籁230JK04款的最低价格为23.18万元。

　　对中高级车的震荡，业界普遍认为，因为关税的进一步调整，进口车的价格将进一步走低，国产中高级车将面临越来越大的压力，中高级车的价格调整还将继续。而随着大量新品牌的杀入，市场僧多粥少，库存压力将进一步加大。如今，各个品牌虽然都喊供不应求，实则都感觉到了市场的残酷。

　　中高级车价格体系的重新调整，很可能起到车市的连锁反应，进一步打压16万到19万的中级车市场，车市“水落船低”的场景将可能再次上演。(记者 韦龙)