10月重庆地区主力轿车销售数据

　　在刚刚过去的10月份，由于中高档车、中级车销量下滑明显，给了销售同样有所下跌的经济型轿车可乘之机，10月份，重庆市场的经济型轿车份额得到有力拉升。

　　经济型车份额创新高

　　《车周刊》最新统计显示，纳入重庆市场主力轿车统计的37款轿车中，15款经济型轿车累计销量接近900辆，占到全部统计轿车比例的38.6%。这是今年历月经济型轿车所占市场份额最高的1个月，也是继9月之后销售总量第二次超过中级车的月份。

　　业内人士认为，这与近期诸如新车频繁上市、油价等涉及用车环境的不确定因素增加，持币待购加剧有关——相对而言，经济型车受到的上述波及较小。

　　统计显示，15款经济型轿车中，爱丽舍、千里马、QQ均以月销120辆左右的战绩同时“登顶”。 性价比高、注重时尚元素是它们在激烈竞争脱颖而出的直接原因，前者如千里马、后者如QQ，爱丽舍则是二者兼有之。

　　车市多变再跌谷底

　　“君威这个月的销量略有下降，只有约80辆。”重庆中汽沪通副总经理杨益平把销量下滑的原因归结为新车太多。杨的观点很有代表性。

　　《车周刊》统计显示，10月份，纳入重庆市场主力轿车统计的37款轿车，累计总销量约2100辆，较上月下滑约15%。

　　看看今年上市的全新主力型轿车，截至目前主要有皇冠、荣御、景程、雨燕、颐达、赛拉图、福克斯、锐志等，看似上、下半年平分秋色，但车型结构、着力点和对车市场的影响大不一样。下半年均为清一色中级车，既能“上顶”，又能“下压”；而且，颐达两厢版骐达、雨燕自动挡均在下半年推出，实质上，下半年车型更丰富；加上今年轿车的价格暗战始于5月份，观望主要在下半年，这些都明显加重了消费者的持币待购。统计显示，在重庆，“金九银十”不仅再度落空，而且所谓“银十”的表现还使重庆车市跌入今年2月以来的最底谷。

　　从往年全国和重庆的车市的正常情况看，11月份之后到春节之前，车市销售将持续回升。孤寂的重庆车市期待着峰回路转的春天来临。 记者 杨斌

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　　10月轿车销售全线下挫

　　据南方都市报报道：9月份国产轿车销售创造出年内第二波增长高峰之后，10月份国产轿车销售再没有给厂家和市场继续以“好脸色”看。10月份国产轿车销售全线下挫。主要轿车厂家除神龙汽车和东风悦达起亚之外，其余10月份的销售都出现全面下滑。

　　其中销售排名前五位的厂家上海通用、上海大众、一汽大众、北京现代和广州本田，其10月份的销售与9月份相比，下降基本接近10%，甚至超过10%。

　　10月份各品牌车型除神龙、东风悦达起亚的车型以及一汽轿车的M6、长安福特的新车Focus、上海通用的新车AVEO之外，其余均出现幅度不等的下降。

　　市场分析人士指出，10月份国产轿车销售“疲软”，除十一黄金周造成实际销售时间缩短之外，度过黄金周之后家庭购买力的下降也是该月轿车销售不景气的主要原因之一。