如果一个人告诉你奔驰S级轿车加速如何快，乘坐如何舒适，那就像说一块10万元的名表走时如何准确一样，非常没有意义。事实上，一块20元的电子表走时往往比一块10万元的名表更准，但是没有人会说电子表更好。奔驰S级轿车也一样，这个豪华的庞然大物，开起来其实并不能给你带来多少驾驶的乐趣，但这并不妨碍它多年来一直盘踞在世界汽车业的金字塔尖。

　　我之前说过，在奔驰S级轿车的全部历史中来看，最新一代的奔驰S级轿车注定不是最经典的一款，因为与它的前代相比，这一代S级轿车缺少了真正创新性的技术。另外，在造型设计上，它也没有为汽车业带来新的流行趋势，反而可以看出来，奔驰的造型设计师们有点在既有的流行元素中亦步亦趋。

　　但是这些都并不妨碍奔驰新S级轿车一如既往地赢得世界各地富豪们的追捧。因为，这个级别车型中最重要的成功元素是品质和品牌。而奔驰S级轿车在这方面的确有着令对手沮丧的优势。

　　所以，在试车现场，我花了更多的时间不是在驾驶上，而是在体验这款车的舒适和豪华上。新奔驰S级在尺寸上明显地比上代更大，我们试驾的加长型S500车长为5206毫米，比上代长了43毫米，轴距为3165毫米，比上代增加了80毫米，宽度和高度也分别增加了16毫米和29毫米。大空间当然带来了更加惬意的乘坐体验。

　　对于一款高档豪华轿车而言，车的内部设计，哪怕是一个按钮的位置，都并不是一个简单的事情，从奔驰新S级轿车中你几乎找不到可以让你抱怨的地方。坐在它的后座也许真的比你在家中的沙发上还要惬意。

　　在全新S级轿车中，奔驰公司通过一些提高舒适性的现代技术大大缓解了驾驶员的压力。这一效果在科学研究中已经得到证实：在大约500公里的路程中，戴姆勒·克莱斯勒研究部门的专家测量了全新S级轿车与竞争车型之间的典型压力指标。在同样的驾驶条件和交通状况中，与竞争车型相比，奔驰全新S级轿车驾驶员的平均心率低6个百分点(5次心跳/分钟)。

　　如果剔除品牌因素和象征性意义，我实在找不出要买一辆奔驰S级这样的轿车的任何理由。按照我的看法，任何外形尺寸大于宝马5系，价格超过50万元的轿车，都是非理性的。但另一个事实是，人的大多数快乐又来源于其非理性的行为当中。车往往被拿来和房子相提并论，房子可以造得要多大有多大，还可以带花园、游泳池，所以富豪阶层在房子上的非理性需求很容易得到满足。但是车子不同，要造一款能明显区别于其他品牌的车并不容易。事实是，在今天，要在技术上压倒竞争对手已经几乎是不可能的了。即使是奔驰S级，其值得夸耀的“亮点”，大多数在其他车上也都有。但是别人没有的，一是奔驰的牌子，另外就是奔驰的品质。

　　所以，不要羡慕奔驰S500加长版可以卖到161.8万元这么贵，因为它能提供别人无法提供的豪华品质，而并非是因为它比别人动力更强劲。在轮到我试驾时，同车的一位同行对我说：“试试看，能不能加到200(公里/小时)。”我的想法是：这人，根本就没有弄清他在试什么车！(文/图　汪云青)