比亚迪首款中级家庭轿车Ｆ3自9月22日在山东首发上市一个月以来，目前订单数已突破9000辆。如何缓解供货紧张成当务之急。 　　根据乘用车协会的数据，上月中级轿车的销量，伊兰特14830辆，花冠6484辆，福美来5070辆，凯越10437辆。从价格来看与Ｆ3价位相当的东南菱帅的销量3087辆，东风雪铁龙的爱丽舍3211辆。以数据对比来看，Ｆ3上市后的市场反应称之为热销不为过。根据比亚迪厂方宣布的上市计划，其全国上市分为6站巡回上市。目前仅在山东、浙江、河南正式开始了销售，其他地区仅有样车，接受订单。如果Ｆ3在全国全面上市，它的销量应比现有数据更为乐观。

　　笔者观察，Ｆ3热销中也有隐忧——产能。对每个厂家而言，出一款新车，新车的生产都会面临一个共同的问题：如何提升产能。不管采用何种方式，新车生产量只能逐步提高，这点谁都不能超越。比亚迪也同样面临这种问题。但之所以称为隐忧，是因为如果产能不能迅速提高，比亚迪有可能丢失12月，1月份的全年汽车销售旺季，这个时间段购车的用户的一个主要购买动机是节前购物（春节）。根据Ｆ3的前期用户反映，应该讲Ｆ3是一款性价比和质量都不错的产品，但再好的产品也要顺应市场环境的变化曲线才行。对于新品牌，这点尤为重要。就此问题厂方的回复是，首先是确保质量，这是根本，在此前提下，全力提升Ｆ3的产能，目前供货紧张的局面会在11月、12月得到缓解。（慧娟）