新浪汽车讯 据最新消息，比亚迪首款中级家庭轿车F3自9月22日在山东首发上市一个月以来，目前订单数(已收订金的用户数)已突破9000台。

　　根据乘用车协会的数据，上月中级轿车的销量，伊兰特14830辆，花冠6484辆，福美莱5070辆，凯越10437辆；而从价格来看，价位相当的东南菱帅的销量3087辆(与F3用的是相同的三菱发动机)，东风雪铁龙的爱丽舍3211辆，以数据对比来看，F3上市后的市场反应称之为热销不为过。而且，根据比亚迪厂方宣布的上市计划，其全国上市分为6站巡回上市。目前仅在山东，浙江，河南正式开始了销售，其它地区仅有样车，接受订单，F3的广告和市场推广活动并没全面铺开，照此分析，如果F3在全国全面上市，它的销量应比现有数据更为乐观。

　　但据观察，F3热销中也有隐忧――产能。对每个厂家而言，出一款新车，新车的生产都会面临一个共同的问题：如何提升产能。不管采用何种方式，新车生产量只能逐步提高，这点谁都不能超越。比亚迪也同样面临这种问题。但之所以称为隐忧，是因为如果产能不能迅速提高，比亚迪有可能丢失12月，1月份的全年汽车销售旺季，这个时间段购车的用户的一个主要购买动机是节前购物(春节)。根据F3的前期用户反应，应该讲F3是一款性价比和质量都不错的产品，但再好的产品也要顺应市场环境的变化曲线才行。对于新品牌，这点尤为重要。

　　就此问题对厂方进行了解，据厂方回复，首先是确保质量，这是根本，在此前提下，全力提升F3的产能，目前供货紧张的局面会在11月，12月得到缓解。