开车要不要讲车德？相信关注本报“考问车德”系列报道的读者一定会给出极为肯定的答案。不错，我们不但要讲车德，而且还要大讲特讲。只有这样，我们才可以在享受汽车作为交通工具带来的巨大便利的同时，告别由于车德的缺失导致事故频发给无数家庭带来的巨大痛苦。

　　车祸猛于虎。老虎会伤人甚至吃人，很多人只是听说过，但没有亲眼看到过。但是，车祸伤人甚至死人的事情却时有发生。统计资料显示，每年我国都有 10多万人死于交通事故，其中行人、乘车人和骑自行车的人是交通事故中的三大受害群体，占死亡人数的四分之三，而绝大部分交通事故都是由于驾驶员因素造成的。强行并线、随意加塞、超速行驶、开霸王车……开车人的这些不良习惯使得马路上违章泛滥险象环生，交通事故居高不下也就不足为奇了。

　　在我们跑步进入汽车社会的同时，为什么会凸现车德缺失的问题？这应该和开车人没有摆正心态有直接的关系。在成为家庭代步工具之前，汽车曾经是一种身份和地位的象征，车主或开车的人也因此有着与众不同的尊贵地位，很多人直到今天头脑中还是这种观念。于是乎，在这种优越感的作用下，我们就可以在马路上看到豪华车欺负夏利、老司机耍弄新手、汽车和自行车斗气的场面，绝少看到开车人主动给其他车乃至行人让路的情形。

　　而在国外，同样在拥有汽车的“优越感”作用之下，有车一族不但不会和行人争分夺秒，相反会因此更加谦让行人。据说当前面有行人的时候，德国的司机绝不会大声按喇叭示意行人让开，而是一直等到行人觉察后面有车自行闪开。这样做的结果是，在这个每 1.6个人就拥有一辆汽车的国家，每 1万辆车交通事故死亡人数不足 2人，而中国 2004年的万车死亡率为 9.2人。他们这一点实在值得我们学习。

　　曾经看过一个关于交通安全的标语，似乎可以为我们确立正确的行车道德提供参考。这句标语是：“车让人让出一份文明；人让车让出一份安全；车让车让出一份秩序”。谦让曾经是我们中国人的传统美德，现在希望也能给我们带来一份行车美德。