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报关井喷 落地完税政策将会迫使进口车涨价

http://www.sina.com.cn  2005年11月02日 07:57  每日经济新闻

  一场迟来的报关潮,造成9月份汽车进口统计量大涨。

  据海关最新统计,9月份汽车进口一改前8个月的颓势,出现大幅增长的态势,共进口汽车(含成套散件)20752辆,环比增长39.2%,同比增长72%。而于10月31日起施行的“落地完税”政策,正是这种现象发生的助推器。业内人士指出,由于风险加大及数量减少,进口车可能涨价。

  “近来,有时一天有1000-2000台车报关。”在天津保税区经销美国进口车的于黎明对此并不感到惊奇。他介绍,“落地完税”政策规定进口车必须在10月31日前报关完税,保税区内库存的进口车纷纷抢在这个时间前报关。而且,9月份时经销商们认为国庆后会有一波行情,所以纷纷选择在9月份大量清关。这种现象在10月份还在继续。

  9月14日,海关总署在其网站发布公告称,自10月1日起,以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续,保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。而1月1日至9月30日间运抵保税区以进入国内市场为目的的进口汽车,也须在10月31日前向海关办理进口报关、纳税等手续。

  从事进口车经销10年的上海中智汽车贸易有限公司总经理周斌表示,近来上海也出现了大量进口车商报关的现象,上海保税区的车多为1月1日后进入的,必须在10月31日前报关。而1月1日起施行的自动进口许可证办法,使进口车没有了配额限制,许多品牌代理商大量进车入保税区,但没有急于报关,当落地完税政策明朗后才纷纷报关完税。

  周斌还表示,今年底还将有一波进口车大量报关现象。因为落地完税政策还规定,1月1日前进口的汽车必须在12月31日前报关完税,否则退运。

  周斌指出,因为此前进口车都享受“境内关外”的待遇,车辆到港后存放在保税区,只要交少量保管费,经销商可以在成交后再上缴关税。实施落地完税政策后,进口车一旦到岸就必须申请报关,并交纳65%左右的综合税,包括关税、增值税和消费税等。

  他透露,其公司所代理的起亚汽车由于受落地完税政策等影响,报关后的销售价格将上涨,全系列起亚进口车将涨5000元,而其他车也将受此政策影响。

  中国汽车工业协会贸易委员会秘书长张伯顺认为,落地完税政策的执行,使进口商不敢贸然进口整车,使进口整车比往年明显减少。

  周斌表示,落地完税后,代理商不仅经营成本增加,而且风险也更大,必须比原来更谨慎地考虑进多少车、后续资金是否跟得上等问题。这会引起进口车数量减少,也会导致涨价。

  他表示,虽然明年分两阶段降低关税5%,但不足以抵销汇率升值和综合税增加的成本,进口车涨价必然在今后发生。

  于黎明也表示,受完税后风险增大的影响,天津保税区内有约六分之一的进口经销商退市,大多为注册资金100万元至200万元的小经销商。(熊国志)

(编辑:赵广喜)
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